L D (EFE) La primera jornada de entrenamientos para el Gran Premio de Gran Bretaña contó con un tiempo inestable, ya que la lluvia apareció, levemente, en las tandas de MotoGp. Además, hubo numerosas caídas, como la del líder de los 250 cc, Daniel Pedrosa (Honda), que se fue al suelo por la mañana.
Lorenzo logró el mejor tiempo en la tanda libre de la mañana con un escaso margen sobre Dani Pedrosa (Honda), y por la tarde, ya en la primera sesión clasificatoria (la segunda se celebrará el sábado), volvió a marcar el mejor registro, e incluso redujo el crono (1:32.609), acercándose al récord del circuito (1:32.430, Alex de Angelis).
Lorenzo logró el mejor tiempo en la tanda libre de la mañana con un escaso margen sobre Dani Pedrosa (Honda), y por la tarde, ya en la primera sesión clasificatoria (la segunda se celebrará el sábado), volvió a marcar el mejor registro, e incluso redujo el crono (1:32.609), acercándose al récord del circuito (1:32.430, Alex de Angelis).
Pedrosa fue cuarto a 0.278 segundos de Lorenzo y el sábado dispondrá de una nueva ocasión para rebajar el crono, y no repetir posición como el año pasado, ya que arrancó cuarto, aunque al final se llevó el triunfo sin ningún problema.
En la categoría reina, el estadounidense Colin Edwards (Yahama) está dispuesto a cumplir su promesa de concluir con una victoria en Inglaterra, después del tercer puesto en Holanda y en segundo en su país hace dos semanas (Laguna Seca). En la combinada de las dos tantas de entrenamientos libre del MotoGp, el estadounidense fue el más rápido de todos (1:29.960), a pesar de que en la sesión de la tarde el brasileño Alex Barros (Honda) acabó con el mejor crono (1:30.728).
A pesar de la lluvia, Sete Gibernau (Honda) parece que ha encontrado una salida a los problemas que denunció el jueves, con una contundencia extrema, lo que le ha llevado a matizar algunas de sus aseveraciones. Por la tarde, Gibernau apenas pudo rodar por la lluvia y, por la mañana, obtuvo el sexto mejor registro (1:30.398), por debajo de su compañero, el italiano Marco Melandri (1:30.308).
El líder del mundial, Valentino Rossi (Yahama), y rival a batir también en este circuito (ha ganado desde el 2000, a excepción del 2003 por una penalización), también rodó por debajo del minuto y medio y quedó a 25 milésimas Edwards, quien en Laguna Seca también le superó en la carrera, no así en los entrenamientos oficiales (el estadounidense acabó quinto).
El japonés Makoto Tamada (Honda) y el español Carles Checa (Ducati) cayeron en los entrenamientos de la mañana, siendo la del primero la caída más espectacular, que incluso requirió la entrada de una camilla. No obstante, por la tarde, el asiático volvió a la pista.
En 125 cc, las caídas también se sucedieron. Héctor Faubel (Aprilia), segundo en Holanda, también rodó por el asfalto. La suya fue una más de las actuaciones discretas del colectivo de pilotos españoles, entre los que destaca Julián Simón, que acabó séptimo en la tanda oficial.
A pesar de la lluvia, Sete Gibernau (Honda) parece que ha encontrado una salida a los problemas que denunció el jueves, con una contundencia extrema, lo que le ha llevado a matizar algunas de sus aseveraciones. Por la tarde, Gibernau apenas pudo rodar por la lluvia y, por la mañana, obtuvo el sexto mejor registro (1:30.398), por debajo de su compañero, el italiano Marco Melandri (1:30.308).
El líder del mundial, Valentino Rossi (Yahama), y rival a batir también en este circuito (ha ganado desde el 2000, a excepción del 2003 por una penalización), también rodó por debajo del minuto y medio y quedó a 25 milésimas Edwards, quien en Laguna Seca también le superó en la carrera, no así en los entrenamientos oficiales (el estadounidense acabó quinto).
El japonés Makoto Tamada (Honda) y el español Carles Checa (Ducati) cayeron en los entrenamientos de la mañana, siendo la del primero la caída más espectacular, que incluso requirió la entrada de una camilla. No obstante, por la tarde, el asiático volvió a la pista.
En 125 cc, las caídas también se sucedieron. Héctor Faubel (Aprilia), segundo en Holanda, también rodó por el asfalto. La suya fue una más de las actuaciones discretas del colectivo de pilotos españoles, entre los que destaca Julián Simón, que acabó séptimo en la tanda oficial.