Gibernau y Barberá logran la pole provisional en la Catedral de Assen bajo la lluvia

L D (EFE) Sete, a los mandos de su Movistar Honda RC 211 V, sacaba a relucir su eficacia bajo el agua en los minutos finales para lograr la pole provisional.

El español, que por la mañana apenas rodaba 25 minutos al disputarse también los entrenamientos libres bajo la lluvia, no sacaba a relucir su potencial con la pista mojada casi hasta el final. Antes de eso, Carlos Checa (Yamaha YZR M 1) fue el primer líder y se mantuvo en esa privilegiada posición durante bastante tiempo, aunque al final se vio relegado a la sexta posición al ser superado por varios pilotos. Pero el primero que lo hizo fue, paradójicamente, otro español, Rubén Xaus.

Xaus, que al manillar de una Ducati Desmosedici del año pasado está realizando muy buenas actuaciones en los últimos grandes premios, ha evidenciado una eficacia casi natural bajo el agua en Assen, un circuito que se adapta mucho a su manera de pilotaje y en el que el de Sant Cugat ha conseguido grandes resultados en temporadas anteriores. Sin embargo, ni a Checa ni a Xaus les duró demasiado su privilegiada posición, ya que en los minutos finales y tratándose de la jornada oficial de entrenamientos, todos salieron a buscar la mejor clasificación posible para la formación de salida de una carrera que muy probablemente se dispute en seco.

 

Gibernau fue el que tomó la iniciativa para colocarse en cabeza con más de un segundo sobre el brasileño Alex Barros (Honda RC 211 V), segundo en esta primera jornada de entrenamientos. En la segunda línea se ha colocado un gran desconocido de la cilindrada, el italiano Michel Fabrizio al manillar de una Harris WCM, que habitualmente suele ocupar los últimos lugares de la clasificación de MotoGP. Junto a él estaba el australiano Troy Bayliss. Con más de un susto en su pilotaje y sin encontrarse completamente a gusto sobre la moto terminaba el italiano Valentino Rossi, que llega a Holanda después de ganar dos carreras consecutivas, en Italia y Cataluña, pero que esta vez ha tenido que conformarse con situar su Yamaha YZR M 1 en la séptima plaza.

 

 

Si Sete Gibernau ha dominado en MotoGP, otro español, Héctor Barberá (Aprilia), lo ha hecho en 125 c.c. Prácticamente desde el comienzo del entrenamientos, el piloto de Dos Aguas dejaba claro que es igual de efectivo con la pista seca que encharcada. Aunque por la mañana no pudo ser más que quinto, en la tanda oficial de entrenamientos sacaba a relucir su genio, el mismo que le hizo ganar hace quince días en Montmeló su primer gran premio de la temporada.

Mientras Héctor era quien marcaba la pauta, sus rivales se esforzaban por recortar diferencias y más de uno acabó por los suelos por lo resbaladizo del asfalto. Detrás de él se han colocado los italianos Marco Simoncelli (Aprilia), otro gran especialista bajo el agua que logró su primera victoria en grandes premios en España, con ocasión de la prueba disputada en Jerez de la Frontera; Simone Corsi (Honda) y Andrea Dovizioso (Honda), actual líder de la clasificación del Mundial en el octavo de litro. No obstante, las diferencias son importantes, pues salvo Barberá y Simoncelli el resto de pilotos se encuentran a más de medio segundo.
 
Jorge Lorenzo (Derbi) ha sido otro de los avezados bajo el agua, aunque en su caso tuvo que conformarse con la séptima posición, mientras que Pablo Nieto (Aprilia), con problemas de puesta a punto, y Álvaro Bautista (Aprilia), que fue uno de los numerosos pilotos que cayó, se veían relegados a la tercera línea de salida. Julián Simón, en línea ascendente, colocaba su Honda en el decimosexto lugar. Los pilotos de Aprilia Sergio Gadea y Jordi Carchano y Ángel Rodríguez (Derbi) sí han entrado en la lista oficial de carrera, aunque lo han hecho en posiciones bastante retrasadas.