L D (EFE) Y son candidatos por su trayectoria ascendente a lo largo de la presente temporada y, también, porque tirando de "archivo" las carreras que protagonizaron el pasado año tanto Sete Gibernau como Fonsi González Nieto son dignas de recordarse casi a cada momento. El piloto de la Movistar Honda RC 211 V fue líder de la carrera de 2002 durante más de 20 vueltas y sólo un fallo en el embrague de su moto, entonces una Suzuki GSV RR, le hizo caer por los suelos y le dejó sin puntuar cuando mantenía una cierta ventaja sobre su inmediato perseguidor, un "tal" Valentino Rossi.
Si espectacular fue la actuación de Sete Gibernau, más difícil resultaría encontrar adjetivos para el rendimiento de Fonsi González Nieto en los 250 c.c., cuando en la doble curva de la subida previa a la entrada en la zona de meta se fue por los suelos y agarrando el embrague de su Movistar Aprilia evitó que a ésta se le parara el motor. Regresó de inmediato a la carrera y logró adjudicarse una contundente victoria. Todo un hito difícilmente equiparable, pero que tanto a Gibernau como a Fonsi les permite ser muy optimistas en la cita de Estoril, un circuito corto y sinuoso que el viento puede complicar aún más y en el que ambos han dado muestras de encontrarse muy a gusto.
Sin embargo, para Gibernau no será una tarea fácil. El italiano Valentino Rossi, actual campeón del mundo de MotoGP, consiguió romper una racha de cuatro grandes premios sin vencer en la República Checa y eso le ha devuelto la moral, aunque los márgenes que últimamente se manejan en la línea de llegada, de milésimas de segundo, permiten augurar una bonita carrera en MotoGP, con opciones para un nutrido grupo de pilotos. Carlos Checa debe ser otro de los candidatos a pisar el podio, algo que necesita conseguir antes de que finalice el año, si bien su Yamaha YZR M 1 se ha mostrado menos competitiva que las mecánicas de la competencia. Mucho mejor pintan las cosas para el murciano David de Gea, quien en Estoril probablemente estrene el motor de cuatro tiempos en su WCM, después de sufrir lo indecible con una vieja dos tiempos en los anteriores grandes premios.
Igual de abierta puede estar la prueba del cuarto de litro. Obviamente la carrera del pasado año de Fonsi González Nieto le coloca como claro aspirante al triunfo, máxime después de su progresión en los últimos grandes premios, sólo empañada por su discreto desempeño en la República Checa, pero junto a él estará su compañero de escudería, Toni Elías, con la otra Movistar Aprilia, al que seguramente le han llovido las ofertas para la próxima temporada, tanto del equipo en el que se encuentra como de otros. Además, están en ese grupo de aspirantes el francés Randy de Puniet (Aprilia) o el italiano Roberto Rolfo (Honda), con opciones claras de que tanto Alex Debón (Honda), como los pilotos de Aprilia Héctor Faubel y Joan Olivé puedan volver a entrar en los puntos entre los mejores de la cilindrada.
Daniel Pedrosa y su Movistar Honda debe ser los aspirantes al triunfo en 125 c.c., pero ahí habrá seguramente una cerrada lucha entre los "clásicos" de cada gran premio, en ocasiones hasta diez corredores, entre los que deben estar los también españoles Pablo Nieto, que sueña con su primera victoria, y Héctor Barberá, que hace lo propio pero por lograr la segunda, tras la que cosechó en Inglaterra. Álvaro Bautista (Aprilia) y Jorge Lorenzo al manillar de su Cajamadrid Derbi, lucharan por estar en los puntos y, si es posible, entre los diez primeros, el del equipo bancario tiene potencial y astucia suficiente para ello, no así su compañero de escudería, Emilio Alzamora, que atraviesa por muy malos momentos, tanto deportivos, por carencia de resultados, como dentro del equipo.
Si espectacular fue la actuación de Sete Gibernau, más difícil resultaría encontrar adjetivos para el rendimiento de Fonsi González Nieto en los 250 c.c., cuando en la doble curva de la subida previa a la entrada en la zona de meta se fue por los suelos y agarrando el embrague de su Movistar Aprilia evitó que a ésta se le parara el motor. Regresó de inmediato a la carrera y logró adjudicarse una contundente victoria. Todo un hito difícilmente equiparable, pero que tanto a Gibernau como a Fonsi les permite ser muy optimistas en la cita de Estoril, un circuito corto y sinuoso que el viento puede complicar aún más y en el que ambos han dado muestras de encontrarse muy a gusto.
Sin embargo, para Gibernau no será una tarea fácil. El italiano Valentino Rossi, actual campeón del mundo de MotoGP, consiguió romper una racha de cuatro grandes premios sin vencer en la República Checa y eso le ha devuelto la moral, aunque los márgenes que últimamente se manejan en la línea de llegada, de milésimas de segundo, permiten augurar una bonita carrera en MotoGP, con opciones para un nutrido grupo de pilotos. Carlos Checa debe ser otro de los candidatos a pisar el podio, algo que necesita conseguir antes de que finalice el año, si bien su Yamaha YZR M 1 se ha mostrado menos competitiva que las mecánicas de la competencia. Mucho mejor pintan las cosas para el murciano David de Gea, quien en Estoril probablemente estrene el motor de cuatro tiempos en su WCM, después de sufrir lo indecible con una vieja dos tiempos en los anteriores grandes premios.
Igual de abierta puede estar la prueba del cuarto de litro. Obviamente la carrera del pasado año de Fonsi González Nieto le coloca como claro aspirante al triunfo, máxime después de su progresión en los últimos grandes premios, sólo empañada por su discreto desempeño en la República Checa, pero junto a él estará su compañero de escudería, Toni Elías, con la otra Movistar Aprilia, al que seguramente le han llovido las ofertas para la próxima temporada, tanto del equipo en el que se encuentra como de otros. Además, están en ese grupo de aspirantes el francés Randy de Puniet (Aprilia) o el italiano Roberto Rolfo (Honda), con opciones claras de que tanto Alex Debón (Honda), como los pilotos de Aprilia Héctor Faubel y Joan Olivé puedan volver a entrar en los puntos entre los mejores de la cilindrada.
Daniel Pedrosa y su Movistar Honda debe ser los aspirantes al triunfo en 125 c.c., pero ahí habrá seguramente una cerrada lucha entre los "clásicos" de cada gran premio, en ocasiones hasta diez corredores, entre los que deben estar los también españoles Pablo Nieto, que sueña con su primera victoria, y Héctor Barberá, que hace lo propio pero por lograr la segunda, tras la que cosechó en Inglaterra. Álvaro Bautista (Aprilia) y Jorge Lorenzo al manillar de su Cajamadrid Derbi, lucharan por estar en los puntos y, si es posible, entre los diez primeros, el del equipo bancario tiene potencial y astucia suficiente para ello, no así su compañero de escudería, Emilio Alzamora, que atraviesa por muy malos momentos, tanto deportivos, por carencia de resultados, como dentro del equipo.