L D (EFE) "La FIA no elabora estas reglas en solitario, sino que consulta con todas las partes importantes antes de tomar una decisión, y Ferrari es uno de esos equipos que tratan de trabajar con la FIA", explica. "No creo que nosotros tengamos ninguna influencia perniciosa o antideportiva sobre las reglas", ha dicho Ross Brawn en declaraciones a la revista Autosport .
Algunos equipos habían comentado en privado que el regreso, en el campeonato de este año, al cambio de neumáticos fue aprobado para favorecer a Ferrari y a la marca Bridgestone, a la vista de la negativa experiencia que tuvieron ambas partes en el último campeonato, en el que los cambios de gomas estaban prohibidos. Brawn ha explicado que los cambios en las normas sobre neumáticos para el campeonato de 2005 demostraron que Ferrari no recibe trato de favor alguno. "Lo peor que nos pudo ocurrir a finales de 2004 es que cambiaran las reglas sobre neumáticos, y transmitimos a la FIA nuestro desacuerdo, pero las reglas fueron esas y tuvimos que trabaja con ellas".
Brawn ha sugerido a sus rivales que aprendan de la política de no-confrontación que utiliza Ferrari hacia la FIA, que a su juicio "siempre desea discutir la situación antes de adoptar decisiones", mientras que "si se les ataca, se van a defender, porque así es la naturaleza humana". "Hay uno o dos equipos que eligieron adoptar una postura muy agresiva hacia la FIA y, por supuesto, tal vez sus opiniones so sean tenidas en tal alta estima como aquellas de los equipos que tratan de resolver los problemas en colaboración con ellos", afirma el director técnico de Ferrari, equipo que este martes ha hecho una prueba en el circuito de Fiorano, con el probador italiano Luca Badoer al volante, con vistas al Gran Premio de Europa, que se disputa este fin de semana en el Nurburgring alemán.
Algunos equipos habían comentado en privado que el regreso, en el campeonato de este año, al cambio de neumáticos fue aprobado para favorecer a Ferrari y a la marca Bridgestone, a la vista de la negativa experiencia que tuvieron ambas partes en el último campeonato, en el que los cambios de gomas estaban prohibidos. Brawn ha explicado que los cambios en las normas sobre neumáticos para el campeonato de 2005 demostraron que Ferrari no recibe trato de favor alguno. "Lo peor que nos pudo ocurrir a finales de 2004 es que cambiaran las reglas sobre neumáticos, y transmitimos a la FIA nuestro desacuerdo, pero las reglas fueron esas y tuvimos que trabaja con ellas".
Brawn ha sugerido a sus rivales que aprendan de la política de no-confrontación que utiliza Ferrari hacia la FIA, que a su juicio "siempre desea discutir la situación antes de adoptar decisiones", mientras que "si se les ataca, se van a defender, porque así es la naturaleza humana". "Hay uno o dos equipos que eligieron adoptar una postura muy agresiva hacia la FIA y, por supuesto, tal vez sus opiniones so sean tenidas en tal alta estima como aquellas de los equipos que tratan de resolver los problemas en colaboración con ellos", afirma el director técnico de Ferrari, equipo que este martes ha hecho una prueba en el circuito de Fiorano, con el probador italiano Luca Badoer al volante, con vistas al Gran Premio de Europa, que se disputa este fin de semana en el Nurburgring alemán.