L D (EFE) "El año pasado fuimos cuarto y quinto allí. Ahora, con el R25, no hay ninguna razón por la que no debamos estar luchando por el podio. El coche tuvo un nuevo sistema aerodinámico en Mónaco, pero no creo que se vieran los beneficios como ocurrirá en un circuito más normal, como Nurburgring, donde ya se podrán ver las ventajas", explica Alonso. Para el piloto asturiano "es muy importante que Renault vuelva a estar luchando por los primeros puestos".
El circuito alemán "no ha sido nunca perfecto", según Alonso, "por eso será importante prepararse bien y poder trabajar sin problemas todo el fin de semana. El sitio donde se puede ganar tiempo es en el primer sector, en las frenadas y en las curvas lentas, pero las hay de todos los tipos y todas son importantes. Renault nunca ha subido al podio allí y ahora es el momento", advierte el español.
El italiano Giancarlo Fisichella, el otro piloto de Renault, ha indicado que Nurburgring "no es el circuito más apasionante", pero confía en que el R25 sea capaz de adaptarse a la pista, "con buena tracción y buena estabilidad trasera a lo largo del primer sector". "Otro factor importante será el tiempo", añade, "porque, incluso en verano puede hacer frío. Es importante adaptarse a cualquier condición meteorológica".
Con respecto al Gran Premio de Mónaco, donde terminó duodécimo, Fisichella asegura que el coche "era incontrolable en las últimas 20 vueltas". Después de una carrera con tantas dificultades, precisó, "es difícil tener confianza total sólo una semana después, pero creo que Nurburgring va a ser mucho mejor para nosotros". "Será un circuito más normal para el coche y sus características. Además, en la primera mitad de Mónaco pudimos ver que nuestro coche era de los más rápidos, como lo está siendo todo el año. Creo que podemos volver a ser fuertes este fin de semana y mostrar nuestro verdadero nivel", concluyó el italiano.
El circuito alemán "no ha sido nunca perfecto", según Alonso, "por eso será importante prepararse bien y poder trabajar sin problemas todo el fin de semana. El sitio donde se puede ganar tiempo es en el primer sector, en las frenadas y en las curvas lentas, pero las hay de todos los tipos y todas son importantes. Renault nunca ha subido al podio allí y ahora es el momento", advierte el español.
El italiano Giancarlo Fisichella, el otro piloto de Renault, ha indicado que Nurburgring "no es el circuito más apasionante", pero confía en que el R25 sea capaz de adaptarse a la pista, "con buena tracción y buena estabilidad trasera a lo largo del primer sector". "Otro factor importante será el tiempo", añade, "porque, incluso en verano puede hacer frío. Es importante adaptarse a cualquier condición meteorológica".
Con respecto al Gran Premio de Mónaco, donde terminó duodécimo, Fisichella asegura que el coche "era incontrolable en las últimas 20 vueltas". Después de una carrera con tantas dificultades, precisó, "es difícil tener confianza total sólo una semana después, pero creo que Nurburgring va a ser mucho mejor para nosotros". "Será un circuito más normal para el coche y sus características. Además, en la primera mitad de Mónaco pudimos ver que nuestro coche era de los más rápidos, como lo está siendo todo el año. Creo que podemos volver a ser fuertes este fin de semana y mostrar nuestro verdadero nivel", concluyó el italiano.