Fernando Alonso, quinto en los entrenamientos libres del Gran Premio de Australia
La primera jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Australia de Fórmula Uno, que se disputa en el circuito Albert Park de Melbourne, ha terminado de forma esperanzadora para el español Fernando Alonso (Renault), quinto, e insoportable para el público, que apenas ha visto rodar a los coches, sobre todo en la primera hora de pruebas. Los Ferrari han sido los dominadores de las sesiones.
La reglamentación que sólo permite la utilización de un motor para todo el Gran Premio ha provocado que apenas se rodara en la primera hora y en ella ha sido el asturiano el que más giros ha dado, catorce.
En esta primera hora los F2004 han comenzado a dictar su ley y en sólo cuatro vueltas; es decir, en dos lanzadas Michael Schumacher ha marcado el mejor tiempo y no ha vuelto a la pista hasta la segunda tanda. Alonso ha dido quinto a dos segundos y dos décimas de Schumacher y a tres décimas de Trulli, tercero. Lo más prometedor es que el asturiano ha rodado por la mañana, a pesar de las limitaciones de vueltas, un segundo y medio más rápido de lo que lo hizo el pasado año. El tercer y quinto tiempo en las dos series, por delante de los pilotos de las escuderías Williams-BMW y McLaren-Mercedes, hay que considerarlo como un comienzo muy prometedor y, sobre todo, con una gran confianza en la fiabilidad del motor ya que los Renault son los coches que más han rodado.
Michael Schumacher ha sido uno de los pilotos que menos vueltas ha dado en las dos series, cuatro en la primera y quince en la segunda, pero es que en esta última no ha podido completar su trabajo al salirse de la pista en la entrada de la recta de meta y destrozar la parte inferior del coche. Los tiempos conseguidos por Ferrari hay que tomarlos con precaución, porque es posible que rodaran con muy poca gasolina y estén preparando una carrera a tres paradas para repostar y cambiar neumáticos, aprovechando el que ha sido modificada la entrada a boxes, que ahora es mucho más rápida y que la velocidad en la calle de boxes ha sido subida a 100 kilómetros por hora. Si no es difícil explicar el segundo de ventaja sobre los Renault, con unos neumáticos en teoría inferiores. Ya el año pasado ocurrió lo mismo y fueron a una parada más que sus adversarios.
Este sábado por la mañana habrá otras dos tandas de entrenamientos libres y por la tarde dos sesiones de clasificación, la primera de ellas para establecer el orden de salida de la segunda, que será la que configure la formación de salida de esta primera prueba del Mundial de Fórmula Uno.
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