L D (EFE) Aunque sabe que esto no será fácil, pues "el año pasado conseguimos resultados que no esperábamos y el listón esta muy alto, tendré que dar el máximo, pero en buena parte todo dependerá de como funcione el nuevo Renault R24".
Sobre el nuevo coche, cuyas primeras pruebas se realizarán a partir del próximo martes en el circuito de Cataluña, dice que "los resultados que ha dado el chasis en el túnel de viento han sido muy buenos, mejores que los del modelo anterior, y el motor en el banco de pruebas también ha ido muy bien". Sin embargo, el asturiano quiere ser precavido, ya que "hasta que no ruede en la pista no podremos conocer su verdadero potencial y seguramente entonces surgirán los problemas, pero tenemos mes y medio por delante para poder solucionarlos".
El campeonato del mundo sigue siendo su objetivo primordial, aunque a un plazo mas largo. "Es muy difícil pronosticar, el objetivo de Renault es el de conseguirlo para 2005, pero también el año pasado no esperábamos ganar y lo hicimos. Es una cuestión de tiempo y es complicado pronosticar si será este año o dentro de diez", añadió Fernando Alonso que finalizó en sexta posición en el mundial del pasado año. De lo que no tiene duda el asturiano es de que cada vez que sale a la pista lo hace: "presionado, porque siempre quiero dar lo mejor de mi mismo, el resto depende del equipo, quién es el encargado de proporcionarme el mejor coche posible", añade el más joven vencedor de la historia de un gran premio.
Alonso es consciente de que este año será muy difícil "estar a la altura de las tres escuderías grandes -Ferrari, McLaren y Williams-, pero esta no probar el coche nuevo no sabremos si acortaremos las distancias o no". El nuevo Williams FW26, presentado en Valencia el pasado 5 de enero, está dotado de un novedoso morro que puede marcar nuevas tendencias. Sin embargo, el piloto de Renault no parece muy convencido del éxito de esta innovación: "En el mes de noviembre probamos una solución parecida pero no dio buenos resultados, además todos sabemos que lo mejor de Williams es el motor BMW y no tiene un buen chasis, así que creo que el copiarles no es el mejor camino".
Piloto más joven en la historia de la Fórmula Uno en ganar un gran premio, en subir al podio, en lograr el primer puesto en la formación de salida y en dar la vuelta rápida en carrera, Fernando Alonso se ha visto un poco sorprendido al ser elegido por los medios de comunicación naciones como mejor deportista del año 2003. "Me motiva para hacerlo mejor este año, pero me ha sorprendido porque el pasado era para mi un año de aprendizaje, aunque todo lo que me ocurrió fue muy bueno", dice Alonso. "Creo que ha habido deportistas que han hecho más méritos que yo. Soy amigo de Chechu Rubiera y estar seis horas todos los días encima de una bicicleta es tremendamente sacrificado y para mi los ciclistas son los números uno", añade el asturiano que además de ser un gran aficionado al ciclismo, lo practica siempre que puede.
Vaticina que en este 2004 terminará el reinado del alemán Michael Schumacher en automovilismo y del estadounidense Lance Armstrong en el ciclismo. "Armstrong no tendrá a Roberto Heras para ayudarlo y los neumáticos Michelín van mucho mejor que los Bridgestone de Ferrari, así que creo que será campeón uno de los pilotos de Mclaren o Williams, Raikkonen o Montoya", dice el asturiano.
Fernando Alonso probará por primera vez el nuevo Renault R24 el próximo jueves 22 de enero en el circuito de Cataluña y la presentación del coche se realizará una semana después en la localidad italiana de Palermo. Las pruebas proseguirán en el circuito de Cataluña en el mes de febrero, del 3 al 5 y del 17 al 19, antes de partir hacia Australia, donde el 7 marzo se disputará la primera prueba del Mundial.
Sobre el nuevo coche, cuyas primeras pruebas se realizarán a partir del próximo martes en el circuito de Cataluña, dice que "los resultados que ha dado el chasis en el túnel de viento han sido muy buenos, mejores que los del modelo anterior, y el motor en el banco de pruebas también ha ido muy bien". Sin embargo, el asturiano quiere ser precavido, ya que "hasta que no ruede en la pista no podremos conocer su verdadero potencial y seguramente entonces surgirán los problemas, pero tenemos mes y medio por delante para poder solucionarlos".
El campeonato del mundo sigue siendo su objetivo primordial, aunque a un plazo mas largo. "Es muy difícil pronosticar, el objetivo de Renault es el de conseguirlo para 2005, pero también el año pasado no esperábamos ganar y lo hicimos. Es una cuestión de tiempo y es complicado pronosticar si será este año o dentro de diez", añadió Fernando Alonso que finalizó en sexta posición en el mundial del pasado año. De lo que no tiene duda el asturiano es de que cada vez que sale a la pista lo hace: "presionado, porque siempre quiero dar lo mejor de mi mismo, el resto depende del equipo, quién es el encargado de proporcionarme el mejor coche posible", añade el más joven vencedor de la historia de un gran premio.
Alonso es consciente de que este año será muy difícil "estar a la altura de las tres escuderías grandes -Ferrari, McLaren y Williams-, pero esta no probar el coche nuevo no sabremos si acortaremos las distancias o no". El nuevo Williams FW26, presentado en Valencia el pasado 5 de enero, está dotado de un novedoso morro que puede marcar nuevas tendencias. Sin embargo, el piloto de Renault no parece muy convencido del éxito de esta innovación: "En el mes de noviembre probamos una solución parecida pero no dio buenos resultados, además todos sabemos que lo mejor de Williams es el motor BMW y no tiene un buen chasis, así que creo que el copiarles no es el mejor camino".
Piloto más joven en la historia de la Fórmula Uno en ganar un gran premio, en subir al podio, en lograr el primer puesto en la formación de salida y en dar la vuelta rápida en carrera, Fernando Alonso se ha visto un poco sorprendido al ser elegido por los medios de comunicación naciones como mejor deportista del año 2003. "Me motiva para hacerlo mejor este año, pero me ha sorprendido porque el pasado era para mi un año de aprendizaje, aunque todo lo que me ocurrió fue muy bueno", dice Alonso. "Creo que ha habido deportistas que han hecho más méritos que yo. Soy amigo de Chechu Rubiera y estar seis horas todos los días encima de una bicicleta es tremendamente sacrificado y para mi los ciclistas son los números uno", añade el asturiano que además de ser un gran aficionado al ciclismo, lo practica siempre que puede.
Vaticina que en este 2004 terminará el reinado del alemán Michael Schumacher en automovilismo y del estadounidense Lance Armstrong en el ciclismo. "Armstrong no tendrá a Roberto Heras para ayudarlo y los neumáticos Michelín van mucho mejor que los Bridgestone de Ferrari, así que creo que será campeón uno de los pilotos de Mclaren o Williams, Raikkonen o Montoya", dice el asturiano.
Fernando Alonso probará por primera vez el nuevo Renault R24 el próximo jueves 22 de enero en el circuito de Cataluña y la presentación del coche se realizará una semana después en la localidad italiana de Palermo. Las pruebas proseguirán en el circuito de Cataluña en el mes de febrero, del 3 al 5 y del 17 al 19, antes de partir hacia Australia, donde el 7 marzo se disputará la primera prueba del Mundial.