L D (EFE) "Hay que pensar que podemos luchar con los grandes por carreras y por el título, y, a medida que avance la temporada, podemos ir cambiando de objetivos", comentaba Alonso en Mónaco. Sobre su nuevo coche, con el que ya ha rodado en Valencia la semana pasada, el piloto ovetense dice: "En el R25 se ha intentado mejorar la facilidad de conducción, que el año pasado era un pelín difícil; se ha trabajado en ese sentido. "Tiene más potencia y espero que tenga más fiabilidad, ya que hay que hacer dos grandes premios con el mismo motor y esto significa que tiene que durar 1.400 kilómetros. Esto ha sido un trabajo duro para todos los ingenieros este invierno", añade.
Alonso comenta que "en relación al pasado año, con la nueva reglamentación, el coche es más difícil de conducir, sobre todo con neumáticos usados al final de las tandas largas, cuando ya llevan 300 kilómetros acumulados" Añade que es en la parte de atrás "donde más se desgastan los neumáticos, y hay que tener especial atención para la carrera. Estamos viendo muchos trompos, muchos accidentes en los entrenamientos, y esto es por la reducción de la carga aerodinámica que han impuesto este año y por los neumáticos. En vez de hacer la Fórmula Uno mas segura, es más peligrosa".
"Fisichella es un buen amigo"
Alonso comenta que "en relación al pasado año, con la nueva reglamentación, el coche es más difícil de conducir, sobre todo con neumáticos usados al final de las tandas largas, cuando ya llevan 300 kilómetros acumulados" Añade que es en la parte de atrás "donde más se desgastan los neumáticos, y hay que tener especial atención para la carrera. Estamos viendo muchos trompos, muchos accidentes en los entrenamientos, y esto es por la reducción de la carga aerodinámica que han impuesto este año y por los neumáticos. En vez de hacer la Fórmula Uno mas segura, es más peligrosa".
"Fisichella es un buen amigo"
Este año Fernando Alonso parte como teórico número uno del equipo frente a su nuevo compañero, el italiano Giancarlo Fisichella, pero el asturiano no cree que haya "jefe de filas en este equipo y se decide al final, en la última parte del año". "Pero este año me encuentro más valorado que otros inviernos que he pasado y estoy quizás mas motivado por ello", agrega. Por el contrario, Alonso ha tenido que cambiar de ingeniero de pista ya que el anterior ha partido a otro equipo: "Con él era con quién compartía más rato en los circuitos y fuera de ellos también; es un buen amigo. Ahora tendré que adaptarme lo antes posible al nuevo ingeniero". Sobre Fisichella comenta que "con todos los compañeros hay una gran lucha en la pista y una amistad fuera de ella". "Convivimos doscientos y pico días al año juntos y al final, lo quieras o no, te cae bien y en la pista sabes que es tu rival más directo, que tiene el mismo coche que tú, las mismas prestaciones y hay que intentar batirlo".
Los cambios del reglamento obligarán a nuevas tácticas en carrera. "Al no poder cambiar los neumáticos creo que este año habrá menos repostajes. Las carreras serán con una parada en boxes, máximo dos. Serán carreras un poco más de resistencia con los neumáticos únicos", dice. "El decidirse la formación de salida el domingo va a ser diferente. Antes también estaba bien, tenías una sola vuelta y ahí te lo jugabas todo. Ahora tienes dos oportunidades y se suman. Dependiendo de lo que hagas el sábado saldrás con una estrategia u otra, en función de la gasolina que pongas, y va ser un factor interesante para el espectador y el equipo, que tiene que barajar distintas estrategias dependiendo de la posición que hagas", dice.
El plan de Alonso para los próximos días es, a partir de este miércoles, "entrenar en Valencia y el jueves también, la otra semana en Jerez, la otra en Barcelona y luego en Silverstone antes de viajar a Australia". Sobre los principales rivales Alonso comenta: "Esta semana que rueda Ferrari en Valencia vamos a tener una mejor idea de cómo van los neumáticos Michelín nuestros y los Bridgestone de ellos, pero hay que esperar un poco". "Ferrari es favorito número uno, y también McLaren, aunque todavía no hemos coincidido con ninguno de ellos y mañana y pasado los tendremos en Valencia y podremos ver dónde está cada uno", concluyó.