L D (EFE) "Lo voy a dar todo, pero esta vez el objetivo es estar en el podio", agregó Alonso en declaraciones facilitadas por su equipo. Sobre su victoria del domingo en Magny Cours, Alonso dijo: "Realmente queríamos ganar esa carrera. Ha sido un triunfo muy importante para nosotros y trabajamos muy duro para conseguirlo".
"Sabíamos que las novedades introducidas en el R25, y que habíamos probado en Jerez hace una semana, iban a funcionar en Magny Cours. No tuvimos un solo problema técnico durante todo el fin se semana. El coche fue totalmente fiable y rindió perfectamente desde el primer momento en el que lo sacamos a la pista", agregó.
Alonso destacó su buena salida y explicó que durante la primera vuelta fue algo "prudente". "Quería asegurarme de que las condiciones de la pista eran las correctas. Una vez comprobado esto y tras ver de nuevo que el coche iba bien, comencé a atacar de verdad, y el Toyota de Trulli y el Ferrari de Schumacher desaparecieron de mis retrovisores", dijo.
"Cuando hice mi primera parada ya tenía una ventaja suficiente y pude controlar la carrera. Fui casi siempre solo, lo que me ayudó a ir concentrado. Sólo me encontré coches doblados. El único problema, si se puede llamar así, es que las últimas diez vueltas me parecieron muy, muy largas", agregó. El asturiano destacó el apoyo que recibió desde las gradas: "Sólo se veían los colores azules y amarillos, como en Barcelona. Todo ello aumentó mi motivación". señal
"Sabíamos que las novedades introducidas en el R25, y que habíamos probado en Jerez hace una semana, iban a funcionar en Magny Cours. No tuvimos un solo problema técnico durante todo el fin se semana. El coche fue totalmente fiable y rindió perfectamente desde el primer momento en el que lo sacamos a la pista", agregó.
Alonso destacó su buena salida y explicó que durante la primera vuelta fue algo "prudente". "Quería asegurarme de que las condiciones de la pista eran las correctas. Una vez comprobado esto y tras ver de nuevo que el coche iba bien, comencé a atacar de verdad, y el Toyota de Trulli y el Ferrari de Schumacher desaparecieron de mis retrovisores", dijo.
"Cuando hice mi primera parada ya tenía una ventaja suficiente y pude controlar la carrera. Fui casi siempre solo, lo que me ayudó a ir concentrado. Sólo me encontré coches doblados. El único problema, si se puede llamar así, es que las últimas diez vueltas me parecieron muy, muy largas", agregó. El asturiano destacó el apoyo que recibió desde las gradas: "Sólo se veían los colores azules y amarillos, como en Barcelona. Todo ello aumentó mi motivación". señal