L D (EFE) "Nuestro objetivo sigue siendo el de lograr tres, cuatro, cinco o seis podios. En condiciones normales será difícil ganar carreras. No hay que olvidar que todavía no hemos visto el nuevo Ferrari ni el nuevo McLaren", dice Faure al diario deportivo L´Equipe .
El presidente califica de "sorpresa" los resultados del equipo en Australia y Malasia. En el primer Gran Premio, el español Fernando Alonso fue undécimo y el italiano Jarno Trulli fue duodécimo, mientras que en Malasia el asturiano fue tercero y el transalpino quinto. "Si al principio de la temporada nos hubieran dicho que en los dos primeros Grandes Premios los cuatro coches hubieran sumado puntos no nos lo hubiéramos creído", asegura Faure.
El presidente de la escudería del rombo comentaba que están trabajando en mejoras técnicas en el monoplaza para tratar de "ganar unos caballos", aunque señalaba que para el próximo año será necesario un nuevo motor. "No podemos conservar este motor en su estado actual. Este año, debe hacer entre 350 y 400 kilómetros, pero el año próximo deberá hacer entre 750 y 800 (ya que deberá ser el mismo en los ensayos del viernes, el sábado y en la carrera del domingo), por lo que no podrá ser el mismo", indicaba. Por el momento, Faure señaló que van a "jugar la carta de la estabilidad", pero que empezarán a introducir modificaciones a partir de las carreras que se disputan en Europa, "Imola o Barcelona".
El presidente califica de "sorpresa" los resultados del equipo en Australia y Malasia. En el primer Gran Premio, el español Fernando Alonso fue undécimo y el italiano Jarno Trulli fue duodécimo, mientras que en Malasia el asturiano fue tercero y el transalpino quinto. "Si al principio de la temporada nos hubieran dicho que en los dos primeros Grandes Premios los cuatro coches hubieran sumado puntos no nos lo hubiéramos creído", asegura Faure.
El presidente de la escudería del rombo comentaba que están trabajando en mejoras técnicas en el monoplaza para tratar de "ganar unos caballos", aunque señalaba que para el próximo año será necesario un nuevo motor. "No podemos conservar este motor en su estado actual. Este año, debe hacer entre 350 y 400 kilómetros, pero el año próximo deberá hacer entre 750 y 800 (ya que deberá ser el mismo en los ensayos del viernes, el sábado y en la carrera del domingo), por lo que no podrá ser el mismo", indicaba. Por el momento, Faure señaló que van a "jugar la carta de la estabilidad", pero que empezarán a introducir modificaciones a partir de las carreras que se disputan en Europa, "Imola o Barcelona".