L D (EFE) La navegación, que en esos momentos, se realizaba bajo vientos de 40 a 50 nudos (74 a 92 Km./h) de componente norte, se convirtió en materialmente imposible y Bekking optó por abandonar, poniendo rumbo a Cádiz, aunque debido a las inclemencias meteorológicas, debió resguardarse en el puerto de Portimao, al sur de Portugal. Desde su llegada al puerto portugués, al mediodía del día 14 se realizó una complicada operación logística para la reparación, aunque no se descartó en el traslado por avión de la embarcación a Ciudad del Cabo y proceder allí a la misma.
Uno de los responsables del equipo de tierra y mantenimiento, el proa de la embarcación Pepe Ribes, partió rápidamente hacia Valencia con el timón y la orza rotos para proceder a su reparación en la nave donde el Desafío Español de Copa del América está construyendo sus barcos para la próxima edición, en la localidad de Alginet.Por otra parte, un grupo de especialistas del sindicato español se trasladó a Portimao para unirse a los técnicos del Movistar y ayudar en las reparaciones estructurales. Desde entonces un equipo de quince personas ha trabajado día y noche en las reparaciones que se han realizado rebajando incluso el tiempo previsto inicialmente.
Pepe Ribes ha explicado que "ya hemos montado el timón y la orza reparados y uno de los mamparos de sujeción de la quilla, que se han construido en los astilleros ingleses de Green Marine. Espero que hoy o mañana llegue el otro que falta y en dos o tres días vamos a tener la reparación completada. Después habrá que poner el barco en el agua para realizar pruebas de navegación". Ribes no ha querido avanzar suposiciones al respecto de que se va a reanudar la etapa. Sólo ha señalado que "el barco quedará totalmente a punto para navegar, aunque si finalmente se decide así, espero que a la llegada a Ciudad del Cabo los técnicos del diseñador Bruce Farr le hagan una nueva revisión al trabajo que hemos realizado".
El director del equipo, Pedro Campos, mantiene un silencio absoluto al respecto aunque el próximo martes dará una conferencia de Prensa en Madrid en la que podría avanzar el retorno a la competición si las condiciones climatológicas lo permiten. Si el Movistar vuelve a la competición el próximo día 1, tendrá por delante un recorrido de 6.157 millas náuticas (11.409Km.) hasta Ciudad del Cabo, ya que había cubierto 259 (480 Km.) desde la salida en Vigo.
Al ritmo actual del líder provisional de la etapa, el "ABN Amro I" holandés, con el neozelandés Mike Sanderson al mando, que está a 2.200 millas (4.76 Km.) de la meta, su llegada está prevista para el 3 de diciembre; es decir, que habrá cubierto el recorrido en 21 días. Los responsables del barco español esperan poder realizar el recorrido en el mismo número de días, llegando a Ciudad del Cabo el 22 o 23 de diciembre, con tiempo suficiente para reponer fuerzas antes de afrontar la regata costera puntuable del día 26. La decisión es arriesgada pero la embarcación española podría sumar tres puntos (uno por el paso de la meta volante de Fernando de Norohna y dos por llegar en sexta posición a Ciudad del Cabo); puntos que consideran muy importantes para el futuro desarrollo de la competición, con ocho etapas aún por cubrir.
Uno de los responsables del equipo de tierra y mantenimiento, el proa de la embarcación Pepe Ribes, partió rápidamente hacia Valencia con el timón y la orza rotos para proceder a su reparación en la nave donde el Desafío Español de Copa del América está construyendo sus barcos para la próxima edición, en la localidad de Alginet.Por otra parte, un grupo de especialistas del sindicato español se trasladó a Portimao para unirse a los técnicos del Movistar y ayudar en las reparaciones estructurales. Desde entonces un equipo de quince personas ha trabajado día y noche en las reparaciones que se han realizado rebajando incluso el tiempo previsto inicialmente.
Pepe Ribes ha explicado que "ya hemos montado el timón y la orza reparados y uno de los mamparos de sujeción de la quilla, que se han construido en los astilleros ingleses de Green Marine. Espero que hoy o mañana llegue el otro que falta y en dos o tres días vamos a tener la reparación completada. Después habrá que poner el barco en el agua para realizar pruebas de navegación". Ribes no ha querido avanzar suposiciones al respecto de que se va a reanudar la etapa. Sólo ha señalado que "el barco quedará totalmente a punto para navegar, aunque si finalmente se decide así, espero que a la llegada a Ciudad del Cabo los técnicos del diseñador Bruce Farr le hagan una nueva revisión al trabajo que hemos realizado".
El director del equipo, Pedro Campos, mantiene un silencio absoluto al respecto aunque el próximo martes dará una conferencia de Prensa en Madrid en la que podría avanzar el retorno a la competición si las condiciones climatológicas lo permiten. Si el Movistar vuelve a la competición el próximo día 1, tendrá por delante un recorrido de 6.157 millas náuticas (11.409Km.) hasta Ciudad del Cabo, ya que había cubierto 259 (480 Km.) desde la salida en Vigo.
Al ritmo actual del líder provisional de la etapa, el "ABN Amro I" holandés, con el neozelandés Mike Sanderson al mando, que está a 2.200 millas (4.76 Km.) de la meta, su llegada está prevista para el 3 de diciembre; es decir, que habrá cubierto el recorrido en 21 días. Los responsables del barco español esperan poder realizar el recorrido en el mismo número de días, llegando a Ciudad del Cabo el 22 o 23 de diciembre, con tiempo suficiente para reponer fuerzas antes de afrontar la regata costera puntuable del día 26. La decisión es arriesgada pero la embarcación española podría sumar tres puntos (uno por el paso de la meta volante de Fernando de Norohna y dos por llegar en sexta posición a Ciudad del Cabo); puntos que consideran muy importantes para el futuro desarrollo de la competición, con ocho etapas aún por cubrir.