L D (EFE) Pero el objetivo principal de la embarcación española que patronea Bouwe Bekking, y que llegó a estar a 450 millas (833 Km.) del líder, es ahora el superar al segundo clasificado, el ABN Amro 2, que se encuentra ya a sólo 35 millas (65 Km.) más al Este. Las últimas ocho horas han sido una verdadera batalla táctica entre el Movistar y el ABN Amro 2 del francés Sebastián Jossé que intentó escaparse de la presión de su rival derivando más al Norte unos 60 Km., pero el Movistar con mejor viento realizó la misma maniobra y le recortó, has el momento, unas 15 millas más.
La opción táctica de navegar durante los últimos días mucho más al sur que sus rivales, consiguiendo siempre más presión de viento y en consecuencia más velocidad, ha sido clave en la remontada y el barco ha respondido a las expectativas de sus buenas prestaciones que, con vientos medios. Pero ahora empieza una verdadera lucha de táctica y paciencia ya que los vientos están bajando, casi no hay oleaje ( olas de apenas dos metros). El británico Simón Fisher, navegante del ABN Amro 2, ha señalado que "se han acabado los mares turbulentos y los fuertes vientos que teníamos hace apenas unos días cuando batimos el récord mundial de velocidad. Pero esto continúa siendo una batalla contra los elementos".
En el ABN amro 1 el patrón Mike Sanderson cree que "estamos navegando cuidadosamente a través del borde de la zona de altas presiones. Pensamos que hemos escogido el mejor punto para atravesarla y nos hemos preparado bien para lograr nuestro objetivo". El primer barco holandés está a 433 millas (802 K.) de la segunda meta volante de las islas Eclipse, situada 1358 millas (2516 Km.) de la meta. No obstante su velocidad media, debido al los flojos vientos que soplan en su latitud actual a unos 200 Km. más al Norte, ha caído a una media de sólo 7 nudos y sus dos perseguidores directos aún tienen viento muy favorable del Noroeste, que está rolando (cambiando) ya hacia el Noreste.
Detrás de los tres primeros clasificados el Pirates of Caribbean, del estadounidense Paul Cayard, navega ahora mucho más al sur que el ABN Amro 2 y el Movistar, a mayor velocidad que ellos, sobre unos 20 nudos (36 Km/h.) y parece que ha superado sus problemas de vías de agua en la zona de la quilla. Aún así aún está a 112 millas (208 Km.) de la unidad española.
La opción táctica de navegar durante los últimos días mucho más al sur que sus rivales, consiguiendo siempre más presión de viento y en consecuencia más velocidad, ha sido clave en la remontada y el barco ha respondido a las expectativas de sus buenas prestaciones que, con vientos medios. Pero ahora empieza una verdadera lucha de táctica y paciencia ya que los vientos están bajando, casi no hay oleaje ( olas de apenas dos metros). El británico Simón Fisher, navegante del ABN Amro 2, ha señalado que "se han acabado los mares turbulentos y los fuertes vientos que teníamos hace apenas unos días cuando batimos el récord mundial de velocidad. Pero esto continúa siendo una batalla contra los elementos".
En el ABN amro 1 el patrón Mike Sanderson cree que "estamos navegando cuidadosamente a través del borde de la zona de altas presiones. Pensamos que hemos escogido el mejor punto para atravesarla y nos hemos preparado bien para lograr nuestro objetivo". El primer barco holandés está a 433 millas (802 K.) de la segunda meta volante de las islas Eclipse, situada 1358 millas (2516 Km.) de la meta. No obstante su velocidad media, debido al los flojos vientos que soplan en su latitud actual a unos 200 Km. más al Norte, ha caído a una media de sólo 7 nudos y sus dos perseguidores directos aún tienen viento muy favorable del Noroeste, que está rolando (cambiando) ya hacia el Noreste.
Detrás de los tres primeros clasificados el Pirates of Caribbean, del estadounidense Paul Cayard, navega ahora mucho más al sur que el ABN Amro 2 y el Movistar, a mayor velocidad que ellos, sobre unos 20 nudos (36 Km/h.) y parece que ha superado sus problemas de vías de agua en la zona de la quilla. Aún así aún está a 112 millas (208 Km.) de la unidad española.