L D (EFE) A las 12:00 de este jueves, Bekking ha comunicado que la situación estaba controlada y que el "Movistar" se dirigirá al puerto argentino de Usuahia, en el canal de Beagle, para intentar solventar la avería.
El "Movistar" mantenía una dura pugna con el "Pirates" de Paul Cayar en pos de la segunda posición de la etapa, navegando con vientos favorables del Noroeste de 30 nudos (55 Km/h.) y con una velocidad de 23 nudos (42 Km./h.) cuando se detecto una vía de agua en la caja del sistema hidráulico de la quilla y que amenazaba con el hundimiento del barco en pocas horas.
Se lanzó un SOS y los barcos de la flota recibieron el aviso de tener que desviarse de su rumbo para socorrer a la tripulación del barco español. Se cree que la alta velocidad y el estado del mar, navegando a sotavento, dañó a la escotilla (portón) de sellado de la quilla que previene la entrada del agua al sistema de oscilación de la misma. La presión, generada por la velocidad, abrieron grietas en la caja hermética que contiene el sistema hidráulico y en pocos minutos el casco ya tenía medio metro de agua en su interior, haciendo peligrar la estabilidad del barco.
La tapa superior hermética de la caja de la quilla, afortunadamente, no se desprendió totalmente de su base en ningún momento y esto evitó una entrada masiva de agua. Pero Bekking mandó sacar todos los salvavidas y equipos de emergencia a cubierta en previsión de una posible evacuación. A las 04:30 de la madrugada la oficina de la regata enviaba una orden a los barcos que precedían al "Movistar" –"Ericsson", "ABN AMRO DOS" y "Brasil 1"– para prepararse en una posible operación de rescate.
Apenas tres minutos después, Bekking enviaba otra comunicación señalando que el nivel del agua bajaba y que los barcos siguieran su rumbo porque se estaba controlando la situación. A las ocho de esta mañana el "Movistar" comunicaba que cruzaría la meta volante del Cabo de Hornos y abandonaría temporalmente la etapa para dirigirse directamente hacia el puerto de Ushuaia, la ciudad más meridional del mundo en el extremo sur de Argentina. Este es el mismo problema que tuvo el "Pirates" de Paul Cayard en la segunda etapa. Cayard tomó la decisión de abandonar la etapa y efectuar las reparaciones en Albany (Australia), incurriendo en una penalización de dos horas.
Bouwe Bekking envió desde el "Movistar" este correo en el momento de producirse la avería. "Nos estamos hundiendo y todo el mundo está en cubierta. Vamos parando el barco y movilizo tripulantes en cubierta para arriar todas las velas y bajo al interior del casco para evaluar la situación. Es un golpe impactante, la caja del generador está totalmente sumergida y el agua ha subido hasta la mitad de la altura de los compartimientos y de caja principal del motor". "Es un espectáculo dantesco. Las velas, sacos de dormir, alimentos empaquetados, flotaban en el interior del casco. Hemos podido sacar todos los equipos de salvamento a cubierta y nuestro navegante, Andrew Cape ya ha informado a la organización de nuestra situación. Los interruptores eléctricos están explotando al contacto con el agua".