L D (EFE) A las tres de la madrugada (hora española), el barco holandés, a una velocidad de 16 nudos aventajaba al español en 51 millas, pero tres horas después, el viento cambiaba de dirección Noreste a Noroeste y ha caído a sólo tres nudos y se ha quedado materialmente "clavado". El "Movistar", algo más al Oeste, lanzó su ataque a primera hora de la madrugada y ha podido mantener una velocidad de 16 nudos hasta media mañana, después de recortar a su rival 25 millas.
El patrón del barco español, Bouwe Bekking ha explicado: "Estamos navegando con un foque, un stay pequeño y la mayor a tope. Hemos pasado por una tormenta y el viento ha llegado a 36 nudos y tuvimos que arriar el gennaker pequeño ya que íbamos a 30 nudos de velocidad dirección incorrecta y corregimos muy rápido la variación". "El "Movistar saltaba de ola en ola, el agua invadía la cubierta, y el interior era casi imposible moverse. Pero los informes que nos llegan son excelentes y, a pesar de todo, toda la tripulación está sonriente y de buen humor. Tenemos una distancia grande con nuestros perseguidores y el "ABN Amro 1" sigue delante, pero no demasiado lejos. Además ya ha empezado a encontrar viento suave y esto es bueno para nosotros", comenta el holandés.
De todo esto se ha aprovechado el resto de la flota, mucho más al sur y en poco más de siete horas han recortado casi 50 millas a los dos líderes. Todo apunta a una verdadera batalla táctica en las próximas horas, algo que el neozelandés Mike Sanderson, patrón del "ABN Amro 1", temía desde hace días y que puede hacerle perder el liderato. El trabajo de los navegantes de los barcos es ahora buscar el punto más estrecho para cruzar el borde del sistema de altas presiones antes de que se amplíe más y volver a encontrar vientos del oeste más fuertes.
Ahora el "Pirates-Pescanova" del estadounidense Paul Cayard, tercer clasificado, está a algo más de 130 millas del líder y el "ABN Amro 2" de Sebastián Josse, que cierra la clasificación y que ha sido el más rápido en la última jornada, está a 243.
El patrón del barco español, Bouwe Bekking ha explicado: "Estamos navegando con un foque, un stay pequeño y la mayor a tope. Hemos pasado por una tormenta y el viento ha llegado a 36 nudos y tuvimos que arriar el gennaker pequeño ya que íbamos a 30 nudos de velocidad dirección incorrecta y corregimos muy rápido la variación". "El "Movistar saltaba de ola en ola, el agua invadía la cubierta, y el interior era casi imposible moverse. Pero los informes que nos llegan son excelentes y, a pesar de todo, toda la tripulación está sonriente y de buen humor. Tenemos una distancia grande con nuestros perseguidores y el "ABN Amro 1" sigue delante, pero no demasiado lejos. Además ya ha empezado a encontrar viento suave y esto es bueno para nosotros", comenta el holandés.
De todo esto se ha aprovechado el resto de la flota, mucho más al sur y en poco más de siete horas han recortado casi 50 millas a los dos líderes. Todo apunta a una verdadera batalla táctica en las próximas horas, algo que el neozelandés Mike Sanderson, patrón del "ABN Amro 1", temía desde hace días y que puede hacerle perder el liderato. El trabajo de los navegantes de los barcos es ahora buscar el punto más estrecho para cruzar el borde del sistema de altas presiones antes de que se amplíe más y volver a encontrar vientos del oeste más fuertes.
Ahora el "Pirates-Pescanova" del estadounidense Paul Cayard, tercer clasificado, está a algo más de 130 millas del líder y el "ABN Amro 2" de Sebastián Josse, que cierra la clasificación y que ha sido el más rápido en la última jornada, está a 243.