De la Rosa: "Ahora hay que ir a saco a por un volante"

"Lo que tengo claro es que yo quiero volver a correr en Fórmula Uno y mas después de este año, porque me he encontrado francamente bien y considero que he hecho, probablemente mi mejor temporada en la Fórmula Uno".

Y añadió que: "voy a ir en esa dirección y no voy a perder el tiempo en ser piloto de pruebas, pero si llegado enero no tenemos un volante, tendré que considerar otras opciones, pero siempre en Fórmula Uno, ahora hay que ir a saco a por el volante, eso lo tengo claro".

Sobre quién puede ganar este año el mundial, ha declarado De la Rosa en el transcurso de un acto promocional en Madrid que: "de los tres primeros puede ganar cualquiera y no quiero decir quien quiero que gane, porque luego seré gafe, pero puede ganar cualquiera Fernando, Webber, Vettel, porque las diferencias son mínimas".

Con respecto a quién aguantará mejor la presión en este último tramo del mundial, dijo que: "solo hay uno que haya sido campeón del mundo dos veces y eso da una pequeña ventaja a Alonso, pero lo mas importante es tener el mejor coche en las carreras que quedan y que no se te rompa".

Y también añadió que: "llegar a este punto con dos pilotos del mismo equipo disputando el mundial es un problema y es una ventaja pequeña para Fernando, acordaros del 2007 cuando se llegó a la última carrera en Brasil con Hamilton y Alonso luchando en el mismo equipo y Kimi Raikkonen de aspirante, que es quién ganó".

Del desarrollo de los neumáticos que está haciendo para la próxima temporada de Fórmula Uno ha dicho que: "no podemos decir donde estará el neumático de enero, o de febrero, porque semana a semana Pirelli está introduciendo tantos cambios en sus construcciones, en sus compuestos, y es difícil prever donde vamos, lo cierto es que cada vez es mas rápido y mas fiable, no puedo decir nada mas, salvo que estoy aprendiendo igual que Pirelli".

Explicó De la Rosa que: "lo importante es ir a circuitos donde tengamos referencias de equipos con Bridgestone, porque estos han dejado el listón muy alto, primero hay que estar a su nivel y luego ver a donde se puede llegar". "El primer neumático que probó Pirelli en seco fue en el mes de julio y hasta ahora han pasado muy pocos meses y yo acabo de llegar así que todo va a cambiar en los próximos meses".