L D (EFE) Sordo, de 23 años, no atraviesa su mejor momento de la temporada, pero será el encargado de conducir el Xsara WRC que ha pilotado durante toda la temporada Loeb, el cual es preparado directamente por Citroen Sport (no por el equipo belga Kronos). El joven piloto, pese a ser tercero en el Mundial no ha puntuado en los tres últimos rallys, en Finlandia y Chipre por abandono y en Japón por exclusión (por no abrocharse bien los arneses del asiento tras socorrer a un piloto accidentado), algo que ha facilitado el que el finlandés de Ford Mikko Hirvonen esté ahora a sólo dos puntos.
Además, la especialidad de Sordo es el asfalto y Turquía, donde correrá por primera vez, es sobre tierra (las cuatro pruebas que restan son sobre este terreno) por lo que la dificultad para el español será mayor. Pero las últimas pruebas realizadas con Citroen, que han sido satisfactorias, han aumentado la moral y la confianza del piloto, y más tras el error "infantil", según lo describió su jefe, que le dejó fuera de Chipre. Sordo ha tenido un ascenso meteórico en el escalafón del Mundial. Si bien comenzó la temporada con un programa de tan solo seis pruebas y la intención de reeditar la victoria en el campeonato Junior, sus resultados (cuatro podios) pronto le hicieron entrar en el equipo Kronos y ahora será el primer piloto de Citroen.
El piloto español estará acompañado en el equipo, en esta ocasión, por el escocés Colin McRae, que hará de segundo piloto, una vez que Marc Van Dalen, patrón de Kronos, se inclinó por su experiencia, en lugar del español Xevi Pons, que si comenzó la temporada enrolado en el equipo belga. La ausencia de Loeb prácticamente sirve en bandeja a Gronholm la victoria en Turquía puesto que éste y el francés se han repartido las pruebas hasta ahora disputadas (ocho a cuatro a favor de Loeb), con el resto de pilotos aspirando a ocupar los demás puestos del podio.
Gronholm, además, aumenta sus posibilidades de hacerse con su tercer mundial (los otros dos fueron en el 2000 y el 2002) ya que actualmente se encuentra a treinta y cinco putos de Loeb y faltan cuarenta por disputar. Pese a todo el finlandés ha declarado en repetidas ocasiones que no quiere pensar en el título y prefiere centrarse en cada carrera. Gronholm ha mantenido una pugna directa con Loeb durante toda la temporada, pero también ha sido protagonista de numerosos errores que le han costado puntos y abandonos.
El gran oponente a la victoria de Gronholm, aparte de Sordo, puede ser el noruego Petter Solberg, pero la poca fiabilidad demostrada este año por su Subaru y los errores cometidos por el noruego, impropios de un campeón del Mundo, hacen improbable el que obtenga la victoria. Además, Solberg ya ha manifestado que su máxima aspiración en el rally otomano es el podio, algo que ya ha conseguido en dos ocasiones. Colin McRae, será el gran protagonista de la cita, puesto que vuelve a Citroen dos años después. En este tiempo el ex campeón ha participado en sólo dos pruebas del mundial, en el que compitió con Skoda, y ha corrido en dos ocasiones el Dakar.
El gran damnificado por la presencia del escocés es Xevi Pons, que comenzó el Mundial como segundo de Kronos y compañero de Loeb, y que era el favorito para acompañar a Sordo, pero en compensación ha visto cómo se incrementa su participación en el Mundial a Australia y Nueva Zelanda, algo que no tenía previsto. El piloto español afrontará la prueba con moral renovada y con ganas de demostrar su valía, tras el sexto puesto obtenido en Chipre, que le supo a poco, puesto que de no haber sufrido un
accidente en la primera etapa que le hizo perder dos minutos habría terminado más cerca del podio. Además, la especialidad de Sordo es el asfalto y Turquía, donde correrá por primera vez, es sobre tierra (las cuatro pruebas que restan son sobre este terreno) por lo que la dificultad para el español será mayor. Pero las últimas pruebas realizadas con Citroen, que han sido satisfactorias, han aumentado la moral y la confianza del piloto, y más tras el error "infantil", según lo describió su jefe, que le dejó fuera de Chipre. Sordo ha tenido un ascenso meteórico en el escalafón del Mundial. Si bien comenzó la temporada con un programa de tan solo seis pruebas y la intención de reeditar la victoria en el campeonato Junior, sus resultados (cuatro podios) pronto le hicieron entrar en el equipo Kronos y ahora será el primer piloto de Citroen.
El piloto español estará acompañado en el equipo, en esta ocasión, por el escocés Colin McRae, que hará de segundo piloto, una vez que Marc Van Dalen, patrón de Kronos, se inclinó por su experiencia, en lugar del español Xevi Pons, que si comenzó la temporada enrolado en el equipo belga. La ausencia de Loeb prácticamente sirve en bandeja a Gronholm la victoria en Turquía puesto que éste y el francés se han repartido las pruebas hasta ahora disputadas (ocho a cuatro a favor de Loeb), con el resto de pilotos aspirando a ocupar los demás puestos del podio.
Gronholm, además, aumenta sus posibilidades de hacerse con su tercer mundial (los otros dos fueron en el 2000 y el 2002) ya que actualmente se encuentra a treinta y cinco putos de Loeb y faltan cuarenta por disputar. Pese a todo el finlandés ha declarado en repetidas ocasiones que no quiere pensar en el título y prefiere centrarse en cada carrera. Gronholm ha mantenido una pugna directa con Loeb durante toda la temporada, pero también ha sido protagonista de numerosos errores que le han costado puntos y abandonos.
El gran oponente a la victoria de Gronholm, aparte de Sordo, puede ser el noruego Petter Solberg, pero la poca fiabilidad demostrada este año por su Subaru y los errores cometidos por el noruego, impropios de un campeón del Mundo, hacen improbable el que obtenga la victoria. Además, Solberg ya ha manifestado que su máxima aspiración en el rally otomano es el podio, algo que ya ha conseguido en dos ocasiones. Colin McRae, será el gran protagonista de la cita, puesto que vuelve a Citroen dos años después. En este tiempo el ex campeón ha participado en sólo dos pruebas del mundial, en el que compitió con Skoda, y ha corrido en dos ocasiones el Dakar.
El gran damnificado por la presencia del escocés es Xevi Pons, que comenzó el Mundial como segundo de Kronos y compañero de Loeb, y que era el favorito para acompañar a Sordo, pero en compensación ha visto cómo se incrementa su participación en el Mundial a Australia y Nueva Zelanda, algo que no tenía previsto. El piloto español afrontará la prueba con moral renovada y con ganas de demostrar su valía, tras el sexto puesto obtenido en Chipre, que le supo a poco, puesto que de no haber sufrido un
El rally se disputará sobre un recorrido de 1.201,85 kilómetros, de los que 351,01 serán cronometrados, repartidos en un total de 19 especiales. La prueba comenzará el viernes, con un total de nueve tramos, la segunda etapa se disputará el sábado sobre siete especiales, y finalizará el domingo con un total de tres.