L D (EFE) Y es que los duros caminos chipriotas, terreno nada favorable para Dani Sordo, con mucho polvo y piedras, ponen al límite las mecánicas de los coches que deben demostrar su fiabilidad, algo de lo que goza el Citroen Xsara que Sordo tendrá entre sus manos, tras las dos últimas victorias consecutivas obtenidas por el francés Sebastien Loeb. Algo seguro para el joven piloto de tan solo 23 años será que saldrá a desquitarse de su descalificación en Japón, por no ponerse bien los arneses de seguridad de los asientos tras ayudar al argentino Luis Perez Companc (Ford), que accidentado había quedado cruzado en la pista, ayuda que no prestó el japonés Toshi Arai (Subaru) que pasó al lado del argentino antes que el español.
Chipre será la duodécima prueba del Mundial, que llega con un líder, Loeb, que disfruta de una apabullante ventaja de treinta y tres puntos sobre el segundo piloto en la clasificación general del mundial, el finlandés Marcus Gronholm (Ford). Aunque dispone de pocas opciones, el finlandés intentará en Chipre recortar el máximo número de puntos al francés, algo difícil ya que el balance de Loeb en el 2006 es de siete victorias y cuatro segundos puestos que hacen pensar que salvo catástrofe, volverá a ser campeón del mundo, por tercer año consecutivo.
El tercero en la lucha por la victoria debería ser el noruego Petter Solberg (Subaru), aunque en esta prueba necesitará algo de lo que ha carecido hasta la fecha: fiabilidad, ya que los constantes problemas de frenos, caja de cambios, suspensiones y de neumáticos, ya sea por culpa de Pirelli o de errores en la elección de éstos, unidos a los errores en el pilotaje y los consecuentes abandonos le han alejado de más una victoria. Dani Sordo, que hizo oficial su fichaje por Citroen para los próximos tres años el pasado 5 de septiembre, volverá a saldrá con el número dos de los flancos de su coche lo que supone que partirá con la encomienda del equipo de sumar el mayor número de puntos posibles para que el equipo Kronos continúe en la lucha por el Mundial de Constructores.
También vuelve al Mundial de Rallys Xevi Pons, quien comenzara el año en el equipo Kronos junto a Loeb, que tuvo que perderse la prueba de Japón tras el accidente y el consecuente abandono que tuvo en Finlandia, en parte por algunas molestias que arrastraba, y en parte, también, porque al equipo no le daba tiempo a arreglar el coche con el que debía competir en el país nipón. El rally se disputará entre viernes y el domingo, con un total de 1.172,74 Kilómetros de recorrido, de los que 331,34 Kilómetros serán cronometrados en un total de 23 especiales que se repartirán en ocho especiales el viernes (111,48 kilómetros), otras ocho el sábado (122,28 km.), y siete el domingo (97,58 km.).
Chipre será la duodécima prueba del Mundial, que llega con un líder, Loeb, que disfruta de una apabullante ventaja de treinta y tres puntos sobre el segundo piloto en la clasificación general del mundial, el finlandés Marcus Gronholm (Ford). Aunque dispone de pocas opciones, el finlandés intentará en Chipre recortar el máximo número de puntos al francés, algo difícil ya que el balance de Loeb en el 2006 es de siete victorias y cuatro segundos puestos que hacen pensar que salvo catástrofe, volverá a ser campeón del mundo, por tercer año consecutivo.
El tercero en la lucha por la victoria debería ser el noruego Petter Solberg (Subaru), aunque en esta prueba necesitará algo de lo que ha carecido hasta la fecha: fiabilidad, ya que los constantes problemas de frenos, caja de cambios, suspensiones y de neumáticos, ya sea por culpa de Pirelli o de errores en la elección de éstos, unidos a los errores en el pilotaje y los consecuentes abandonos le han alejado de más una victoria. Dani Sordo, que hizo oficial su fichaje por Citroen para los próximos tres años el pasado 5 de septiembre, volverá a saldrá con el número dos de los flancos de su coche lo que supone que partirá con la encomienda del equipo de sumar el mayor número de puntos posibles para que el equipo Kronos continúe en la lucha por el Mundial de Constructores.
También vuelve al Mundial de Rallys Xevi Pons, quien comenzara el año en el equipo Kronos junto a Loeb, que tuvo que perderse la prueba de Japón tras el accidente y el consecuente abandono que tuvo en Finlandia, en parte por algunas molestias que arrastraba, y en parte, también, porque al equipo no le daba tiempo a arreglar el coche con el que debía competir en el país nipón. El rally se disputará entre viernes y el domingo, con un total de 1.172,74 Kilómetros de recorrido, de los que 331,34 Kilómetros serán cronometrados en un total de 23 especiales que se repartirán en ocho especiales el viernes (111,48 kilómetros), otras ocho el sábado (122,28 km.), y siete el domingo (97,58 km.).