L D (EFE) "En una primera participación aspirar a ganar sería una frivolidad por mi parte, así que pido un poco de paciencia. Todo lo demás es absurdo y ya hay ejemplos en ese sentido", declaraba Carlos Sainz en un acto promocional de su marca. El piloto español acaba de probar el Volkswagen Tuareg en la Baja Portugal, una prueba que se ha disputado "pasada por agua y en condiciones extremas".
"Los coches del Dakar no están preparados para los barrizales en los que hemos corrido este fin de semana, pero la experiencia ha sido muy positiva", indicó. "Ha sido una toma de contacto con el coche, con el equipo y con el copiloto. Hemos tenido problemas de juventud con el coche, que es completamente nuevo, pero tenemos tiempo suficiente para solucionar estos pequeños problemas antes de participar en el Dakar", añade Sainz.
Los fallos han sido "poca cosa", según el piloto, aunque "un cristal que se empañe es suficiente para no ver nada y no poder correr". Las condiciones en Portugal no se van a parecer en nada a las que Carlos Sainz se va a encontrar en África. "Vamos a hacer una prueba antes del Dakar, seguramente en Dubai, en la que espero adquirir experiencia en arena, porque casi no he rodado en esa superficie y quiero afrontar la carrera con el máximo de garantías posibles", explica.
Las características del coche no tienen nada que ver con lo que el piloto español estaba acostumbrado en los rallys. "Los coches de rallys y de raids no tienen nada que ver en altura, en peso, en potencia o en neumáticos. Son completamente distintos. Esperaba unas sensaciones peores y sólo han sido unas sensaciones distintas", indica. Sainz ha querido volver a las expectativas que tiene de cara a la carrera africana por excelencia.
"Mi objetivo claro es intentar acabar y adquirir experiencia. Por mucho que te cuenten de una prueba, no vale. Tienes que conocerla. Mi objetivo es aprender y seguro que pagaré muchas novatadas. Llevo un copiloto (el alemán Andy Schulz) que ha ganado dos veces el Dakar y tiene mucha experiencia", observa. "Esta es una carrera de resistencia y de no cometer errores. Hay que correr, pero también saber dónde se puede correr y dónde no. Además, este año hay novedades y la navegación adquiere más importancia porque a los cien kilómetros de la salida no habrá GPS. Tendremos que ir despejando las incógnitas sobre la marcha", añade el madrileño.
Además de familiarizarse con el coche, el piloto español se va a preparar físicamente para la prueba. "Son dos semanas en las que se va acumulando el cansancio, porque no se puede dormir mucho ni bien. Es una prueba muy dura en el aspecto físico y en el psicológico y pretendo llegar lo mejor preparado positivo", finalizó Carlos Sainz.