L D (EFE) Sainz tiene recuerdos de todo tipo en este carrera. "Lo he ganado en dos ocasiones, pero también me he llevado allí grandes decepciones. Todo el mundo se acuerda de lo que me sucedió en 1998. La gente me lo recuerda constantemente. El título se nos escapó cuando ya lo teníamos entre las manos", recuerda el madrileño.
"Aquello me marcó, pero de alguna forma también me enseñó mucho. También recuerdo la última edición en la que las especiales eran todo un misterio. Nuestro coche se averió a dos tramos para el final cuando éramos líderes. Fue muy duro de aceptar", agrega. Sobre la prueba en sí, Carlos Sainz afirma: "Se trata más de un rally de neumáticos que de un rally para un tipo específico de coche. Si consigues acertar en la elección de neumáticos y la meteorología no es demasiado variable, las cosas deberían ir bien". "Pero lo más crítico es hacer la elección correcta. Y en cualquier caso, el Xsara es un coche bien equilibrado y rápido en todos los terrenos", explica el español.
El francés Sebastien Loeb, compañero de equipo de Carlos Sainz, puede acercarse aún más a su primer título mundial. Loeb, ganador este año de cinco carreras, lidera el campeonato con 84 puntos, treinta más que el segundo clasificado, el noruego Petter Solberg (Subaru Impreza WRC), ganador de las dos últimas ediciones del rally británico. A treinta y un puntos del galo está el estonio Markko Martin (Ford Focus WRC), y a treinta y cuatro, Carlos Sainz.
Hasta la edición de este año, el rally galés se ha disputado siempre en el mes de noviembre y se ha encargado de cerrar la temporada mundialista, por lo que siempre se le ha relacionado con unas pésimas y complicadas condiciones climatológicas. Pero la situación podría cambiar este año, puesto que la prueba se disputará a mediados del mes de septiembre. Las bajas temperaturas y las pistas embarradas de anteriores ediciones podrían verse reemplazadas en esta ocasión por una temperatura mucho más cálida y unas pistas secas. El recorrido del Rally de Gran Bretaña es de 1.328,07 kilómetros, 397,61 de ellos correspondientes a diecinueve tramos cronometrados.
La carrera arranca el jueves con una corta superespecial en Cardiff. La competición se reanudará el viernes con las seis especiales restantes de la primera etapa. El sábado y el domingo se disputan las etapas segunda y tercera.
"Aquello me marcó, pero de alguna forma también me enseñó mucho. También recuerdo la última edición en la que las especiales eran todo un misterio. Nuestro coche se averió a dos tramos para el final cuando éramos líderes. Fue muy duro de aceptar", agrega. Sobre la prueba en sí, Carlos Sainz afirma: "Se trata más de un rally de neumáticos que de un rally para un tipo específico de coche. Si consigues acertar en la elección de neumáticos y la meteorología no es demasiado variable, las cosas deberían ir bien". "Pero lo más crítico es hacer la elección correcta. Y en cualquier caso, el Xsara es un coche bien equilibrado y rápido en todos los terrenos", explica el español.
El francés Sebastien Loeb, compañero de equipo de Carlos Sainz, puede acercarse aún más a su primer título mundial. Loeb, ganador este año de cinco carreras, lidera el campeonato con 84 puntos, treinta más que el segundo clasificado, el noruego Petter Solberg (Subaru Impreza WRC), ganador de las dos últimas ediciones del rally británico. A treinta y un puntos del galo está el estonio Markko Martin (Ford Focus WRC), y a treinta y cuatro, Carlos Sainz.
Hasta la edición de este año, el rally galés se ha disputado siempre en el mes de noviembre y se ha encargado de cerrar la temporada mundialista, por lo que siempre se le ha relacionado con unas pésimas y complicadas condiciones climatológicas. Pero la situación podría cambiar este año, puesto que la prueba se disputará a mediados del mes de septiembre. Las bajas temperaturas y las pistas embarradas de anteriores ediciones podrían verse reemplazadas en esta ocasión por una temperatura mucho más cálida y unas pistas secas. El recorrido del Rally de Gran Bretaña es de 1.328,07 kilómetros, 397,61 de ellos correspondientes a diecinueve tramos cronometrados.
La carrera arranca el jueves con una corta superespecial en Cardiff. La competición se reanudará el viernes con las seis especiales restantes de la primera etapa. El sábado y el domingo se disputan las etapas segunda y tercera.