L D (EFE) "Fue una jornada en la que atacamos al máximo, pero al mismo tiempo pensando en la clasificación del Mundial. Estamos luchando en las primeras posiciones y no podíamos arriesgarnos a perder tiempo", dice. "El coche iba bien, e hicimos lo que juiciosamente pudimos. En las últimas especiales corrimos bastante, pero quise guardar un poco la ropa para seguir manteniéndonos con opciones en la lucha por el título", explicaba el madrileño.
Sainz ocupa ahora el tercer puesto en el Mundial de pilotos con 48 puntos, empatado con el noruego Petter Solberg (Subaru Impreza), y a 7 del líder provisional, el inglés Richard Burns (Peugeot 206), cuando quedan cuatro pruebas para finalizar el campeonato. "Ahora vienen tres rallys de asfalto (San Remo, Córcega y Catalunya), y el Xsara va muy bien en esa superficie, por lo que tenemos nuestras posibilidades de triunfo final intactas", aseguraba el español, doble campeón del mundo.
"Si en asfalto el Xsara es el coche a batir, hemos demostrado que sobre tierra el trabajo realizado está dando sus frutos. A pesar de la poca experiencia del equipo en este rally, el coche ha estado luchando hasta el final por la victoria", agregaba. "Ya ganamos en Turquía, un terreno completamente diferente a éste, por lo que está claro que tenemos un coche muy competitivo en cualquier terreno", explicaba Sainz. "Ahora hay que concentrarse y comenzar a trabajar en las pruebas sobre asfalto, que empiezan en Italia el 3 de octubre. Hasta entonces tendremos que trabajar un poco más aún para lograr alguno de los títulos en juego", dice.
"El Mundial está muy reñido, y la regularidad está siendo la clave de Burns, que se ve favorecido pro el nuevo sistema de puntuación. Ha terminado todas las pruebas menos Chipre, y casi siempre en el podio, (7 veces) aunque no ha logrado ninguna victoria. El que más triunfos tiene este año es Gronholm, (3 victorias), y está quinto en el Mundial", finalizó el piloto español.
Sainz ocupa ahora el tercer puesto en el Mundial de pilotos con 48 puntos, empatado con el noruego Petter Solberg (Subaru Impreza), y a 7 del líder provisional, el inglés Richard Burns (Peugeot 206), cuando quedan cuatro pruebas para finalizar el campeonato. "Ahora vienen tres rallys de asfalto (San Remo, Córcega y Catalunya), y el Xsara va muy bien en esa superficie, por lo que tenemos nuestras posibilidades de triunfo final intactas", aseguraba el español, doble campeón del mundo.
"Si en asfalto el Xsara es el coche a batir, hemos demostrado que sobre tierra el trabajo realizado está dando sus frutos. A pesar de la poca experiencia del equipo en este rally, el coche ha estado luchando hasta el final por la victoria", agregaba. "Ya ganamos en Turquía, un terreno completamente diferente a éste, por lo que está claro que tenemos un coche muy competitivo en cualquier terreno", explicaba Sainz. "Ahora hay que concentrarse y comenzar a trabajar en las pruebas sobre asfalto, que empiezan en Italia el 3 de octubre. Hasta entonces tendremos que trabajar un poco más aún para lograr alguno de los títulos en juego", dice.
"El Mundial está muy reñido, y la regularidad está siendo la clave de Burns, que se ve favorecido pro el nuevo sistema de puntuación. Ha terminado todas las pruebas menos Chipre, y casi siempre en el podio, (7 veces) aunque no ha logrado ninguna victoria. El que más triunfos tiene este año es Gronholm, (3 victorias), y está quinto en el Mundial", finalizó el piloto español.