L D (EFE) Tras casi un mes de descanso, desde la disputa del Rally de Argentina, el Mundial se reanuda este fin de semana con el inglés Richard Burns (Peugeot) en el liderato con 32 puntos y ninguna victoria, dos por delante de su compañero de equipo el finlandés Marcus Gronholm, ganador de los rallys de Suecia, Nueva Zelanda y Argentina, y ocho más que Carlos Sainz, que se impuso en Turquía. El equipo Citroen cuenta en sus filas con dos pilotos que juntos suman ocho victorias en esta carrera: el escocés Colin McRae ha ganado el Acrópolis en cinco ocasiones, las tres últimas de forma consecutiva (1996, 1998, 2000, 2001 y 2002), mientras que Carlos Sainz lo ha ganado tres veces (1990, 1994 y 1997).
El Xsara WRC vuelve a Grecia, donde debutó hace dos años en el Mundial. La experiencia acumulada por el equipo, aunque no puede compararse con la de los equipos rivales, es en Grecia más amplia que en cualquier otro rally de tierra. El Xsara ha dado muestras de una gran fiabilidad, tanto en Turquía -victoria de Sainz-, como en Nueva Zelanda y Argentina. La definición de los reglajes para Grecia, llevado a cabo en España, se ha visto facilitado en buena medida por los datos recogidos por el equipo en las pruebas anteriores.
"Para atacar tan fuerte como lo hicimos en Argentina (donde el español acabó segundo) hay que estar muy confiado en el coche. A pesar de todo progresamos y aprendemos en cada sesión de pruebas", comentaba el español, cuya primera victoria mundialista la logró en 1990 en esta misma carrera, entonces al volante de un Toyota Celica GT4. "Siempre he estado bien en Grecia y me he sentido agusto, no veo por qué este año tenga que ser diferente. Nuestro coche es bueno, fiable, sólido y rápido. Tenemos todas las cartas en la mano para lograr unas buenas prestaciones", agregaba el madrileño, que en trece participaciones ha terminado nueve veces en el podio griego.
El equipo Peugeot, autoritario dominador del certamen, buscará imponerse en una carrera que no gana desde 1986. Para devolver los laureles griegos a la marca del león lucharán por el triunfo Burns -ganador de esta prueba en 1999-, Gronholm y el también finlandés Harri Rovanpera. Gronholm, actual campeón del mundo, ha aprovechado este casi mes de descanso para pasar por el quirófano y corregir una lesión de rodilla que arrastraba desde que era piloto de motocross. El escandinavo espera estar en plenitud para sumar la que sería su tercera victoria segunda de la campaña (cuarta en total) y la primera en Grecia.
La marca Citroen contará con otro español en Grecia, el catalán Dani Solá, que debutará en el Mundial a los mandos de un WRC cuando pilote un Xsara del equipo de Julián Piedrafita. El actual campeón del mundo Júnior, que esta temporada participa en el Mundial del Grupo N, espera aprovechar la oportunidad y tiene como objetivo primordial acabar la carrera. Además, otro catalán, Salvador Cañellas afronta su debut en tierra con el Suzuki Ignis Súper 1600 del Mundial Júnior, certamen que en Grecia disputa su tercera cita y en el que en Turquía el barcelonés alcanzó el podio.
El Rally Acrópolis, que este año cumple su quincuagésima edición, es la prueba más dura del calendario tras la desaparición del Safari de Kenia, debido a las altas temperaturas y, sobre todo, a la rudeza de sus caminos de tierra, en los que la resistencia y la fiabilidad de las mecánicas es primordial. La carrera tendrá un recorrido total de 1.443,80 kilómetros, 399,49 de ellos correspondientes a 22 tramos cronometrados (ocho en cada uno de los dos primeros días y seis en el tercero y último). Este año, el recorrido se desplaza hacia el norte, con la ciudad de Lamia como centro neurálgico de la prueba. El trazado vuelve a recorridos que hace tiempo no se frecuentaban, como la famosa especial de Tarzán. Las especiales de la tercera etapa se pueden considerar nuevas para todos los pilotos.
El Xsara WRC vuelve a Grecia, donde debutó hace dos años en el Mundial. La experiencia acumulada por el equipo, aunque no puede compararse con la de los equipos rivales, es en Grecia más amplia que en cualquier otro rally de tierra. El Xsara ha dado muestras de una gran fiabilidad, tanto en Turquía -victoria de Sainz-, como en Nueva Zelanda y Argentina. La definición de los reglajes para Grecia, llevado a cabo en España, se ha visto facilitado en buena medida por los datos recogidos por el equipo en las pruebas anteriores.
"Para atacar tan fuerte como lo hicimos en Argentina (donde el español acabó segundo) hay que estar muy confiado en el coche. A pesar de todo progresamos y aprendemos en cada sesión de pruebas", comentaba el español, cuya primera victoria mundialista la logró en 1990 en esta misma carrera, entonces al volante de un Toyota Celica GT4. "Siempre he estado bien en Grecia y me he sentido agusto, no veo por qué este año tenga que ser diferente. Nuestro coche es bueno, fiable, sólido y rápido. Tenemos todas las cartas en la mano para lograr unas buenas prestaciones", agregaba el madrileño, que en trece participaciones ha terminado nueve veces en el podio griego.
El equipo Peugeot, autoritario dominador del certamen, buscará imponerse en una carrera que no gana desde 1986. Para devolver los laureles griegos a la marca del león lucharán por el triunfo Burns -ganador de esta prueba en 1999-, Gronholm y el también finlandés Harri Rovanpera. Gronholm, actual campeón del mundo, ha aprovechado este casi mes de descanso para pasar por el quirófano y corregir una lesión de rodilla que arrastraba desde que era piloto de motocross. El escandinavo espera estar en plenitud para sumar la que sería su tercera victoria segunda de la campaña (cuarta en total) y la primera en Grecia.
La marca Citroen contará con otro español en Grecia, el catalán Dani Solá, que debutará en el Mundial a los mandos de un WRC cuando pilote un Xsara del equipo de Julián Piedrafita. El actual campeón del mundo Júnior, que esta temporada participa en el Mundial del Grupo N, espera aprovechar la oportunidad y tiene como objetivo primordial acabar la carrera. Además, otro catalán, Salvador Cañellas afronta su debut en tierra con el Suzuki Ignis Súper 1600 del Mundial Júnior, certamen que en Grecia disputa su tercera cita y en el que en Turquía el barcelonés alcanzó el podio.
El Rally Acrópolis, que este año cumple su quincuagésima edición, es la prueba más dura del calendario tras la desaparición del Safari de Kenia, debido a las altas temperaturas y, sobre todo, a la rudeza de sus caminos de tierra, en los que la resistencia y la fiabilidad de las mecánicas es primordial. La carrera tendrá un recorrido total de 1.443,80 kilómetros, 399,49 de ellos correspondientes a 22 tramos cronometrados (ocho en cada uno de los dos primeros días y seis en el tercero y último). Este año, el recorrido se desplaza hacia el norte, con la ciudad de Lamia como centro neurálgico de la prueba. El trazado vuelve a recorridos que hace tiempo no se frecuentaban, como la famosa especial de Tarzán. Las especiales de la tercera etapa se pueden considerar nuevas para todos los pilotos.