L D (EFE) Capirossi protagonizó una última vuelta de entrenamientos realmente magistral y eso le valió para desbancar a todos sus rivales, si bien a alguno de ellos, su propio compañero de escudería, el australiano Troy Bayliss, lo hiciese por escasamente diez milésimas de segundo. La jornada resultó mucho más apretada y equilibrada de lo que se podía esperar y de como está aconteciendo hasta ahora en lo que va de campeonato, pues las diferencias entre los principales candidatos a la victoria ha sido verdaderamente exiguas. El nivel alcanzado por las nuevas motos de cuatro tiempos es cada vez más parejo y los minutos finales de entrenamiento se convierten en una auténtica lucha por desbancar al rival.
Esta vez, Sete Gibernau no pudo mantener la "pole position" con su Movistar Honda RC 211 V, de hecho fue uno de los pocos pilotos oficiales que no pudo bajar su tiempo del primer día, pero al italiano Valentino Rossi, vigente campeón, no le sirvió de mucho, pues a la postre acabó relegado a la quinta posición, una segunda línea que seguramente le sabe a muy poco al cuádruple campeón mundial pero que puede mejorar este domingo sin ningún problema cuando el semáforo de salida se apague.
Junto a Capirossi en la primera línea de salida va a estar su propio compañero de escudería, el australiano y ex-campeón mundial de Superbike Troy Bayliss, lo que evidencia el alto rendimiento que ha alcanzado la moto italiana. La primera línea de salida la completarán otros dos compañeros de equipo, estos de la escudería del español Sito Pons, el japonés Tohru Ukawa y el italiano Max Biaggi.
El español Pablo Nieto (Aprilia) y el francés Randy de Puniet (Aprilia) fueron en sus respectivas cilindradas quienes mantuvieron la "pole position", si bien de una forma distinta. En el caso del español, el registro conseguido el primer día era tan bueno que ni él mismo pudo rebajarlo y aunque algunos pilotos pudieron arañar décimas a los suyos no fueron suficiente para desbancar a Pablo Nieto.
Por lo que atañe a Randy de Puniet, la lucha en los 250 c.c. por ser el más rápido fue mucho más feroz y hasta tres pilotos ostentaron el algún momento la "pole". El italiano Franco Battaini, el sanmarinense Manuel Poggiali o el francés Randy de Puniet, quien llegó a sufrir una caída en su búsqueda del mejor tiempo y, con todo, acabó consiguiéndolo sobre la misma bandera de cuadros.
Esta vez, Sete Gibernau no pudo mantener la "pole position" con su Movistar Honda RC 211 V, de hecho fue uno de los pocos pilotos oficiales que no pudo bajar su tiempo del primer día, pero al italiano Valentino Rossi, vigente campeón, no le sirvió de mucho, pues a la postre acabó relegado a la quinta posición, una segunda línea que seguramente le sabe a muy poco al cuádruple campeón mundial pero que puede mejorar este domingo sin ningún problema cuando el semáforo de salida se apague.
Junto a Capirossi en la primera línea de salida va a estar su propio compañero de escudería, el australiano y ex-campeón mundial de Superbike Troy Bayliss, lo que evidencia el alto rendimiento que ha alcanzado la moto italiana. La primera línea de salida la completarán otros dos compañeros de equipo, estos de la escudería del español Sito Pons, el japonés Tohru Ukawa y el italiano Max Biaggi.
El español Pablo Nieto (Aprilia) y el francés Randy de Puniet (Aprilia) fueron en sus respectivas cilindradas quienes mantuvieron la "pole position", si bien de una forma distinta. En el caso del español, el registro conseguido el primer día era tan bueno que ni él mismo pudo rebajarlo y aunque algunos pilotos pudieron arañar décimas a los suyos no fueron suficiente para desbancar a Pablo Nieto.
Por lo que atañe a Randy de Puniet, la lucha en los 250 c.c. por ser el más rápido fue mucho más feroz y hasta tres pilotos ostentaron el algún momento la "pole". El italiano Franco Battaini, el sanmarinense Manuel Poggiali o el francés Randy de Puniet, quien llegó a sufrir una caída en su búsqueda del mejor tiempo y, con todo, acabó consiguiéndolo sobre la misma bandera de cuadros.