L D (EFE) El español Alvaro Bautista (Aprilia) le entregó la victoria al suizo Thomas Luthi (Honda) en el Gran Premio de Francia de 125 c.c. que se disputó en Le Mans al sufrir una avería mecánica en la última vuelta de la carrera y cuando marchaba líder.
Bautista a punto estuvo de tener que retirarse por rotura en la última vuelta, pero pudo volver a arrancar su moto -probablemente gripada- para llegar como pudo a atravesar la línea de llegada en cuarto lugar y justo por detrás de Fabrizio Lai (Honda), que miró incrédulo a su oponente sin entender nada.
La mañana amaneció con el cielo completamente cubierto y con una ligera pero constante lluvia cayendo en la zona de Le Mans, lo que hacía presagiar unas carreras completamente pasadas por agua, pero aunque la jornada no terminó de abrir la primera de las carreras acabó disputándose en seco y ahí fue en donde algunos pilotos se la jugaron con la elección de los neumáticos, como fue el caso del finlandés Mika Kallio (KTM) o el italiano Fabrizio Lai (Honda), que montaron neumáticos rayados -mitad agua y mitad seco- en sus motos.
Por esa razón fundamentalmente ambos salieron espectacularmente bien y se colocaron al frente de la prueba desde los primeros compases, mientras a su rueda se iban colocando los que iban a ser protagonistas de la misma y algunos ya quedaban definitivamente descartados, como fue el caso del español Mateo Túnez (Aprilia), que se vio involucrado en una caída multitudinaria antes incluso de concluir el primer giro, o los también italiano Mattia Pasini (Aprilia) y Lorenzo Zanetti (Aprilia).
Ambos se fueron por los suelos casi en la recta de llegada, cuando se iba a completar el primero giro y, en el caso de Mattia Pasini, autor de la "pole position" en Francia sí que representó un severo varapalo en sus aspiraciones al título mundial, ya que no pudo continuar en carrera.
Por delante, Lai y Kallio comenzaron a rodar muy fuerte y se formó un grupo detrás en el que estaban el checo Lukas Pesek (Derbi), el suizo Thomas Luthi, el húngaro Gabor Talmacsi (Honda) y los españoles Alvaro Bautista (Aprilia), que se lo tomó con cierta calma al principio, y Julián Simón (KTM), que acabó descolgado y duodécimo al final de la prueba francesa.
En apenas tres vueltas Lai y Kallio ya había conseguido abrir un pequeño hueco, quizás propiciado por la caída de Lukas Pesek, que cortó el grupo y dejó fuera a uno de los aspirantes a la victoria, pero no tardaron mucho en rehacerse sus rivales y, sobre todo Luthi y Bautista, iniciaron la caza de los fugados, neutralización que lograron en el séptimo giro, el mismo en el que caída otro de los pilotos punteros, el francés Mike di Meglio (Honda), que había obtenido el mejor tiempo en los entrenamientos libres matinales con la pista completamente mojada.
En tanto delante se reagrupaban los corredores aspirantes al podio, por detrás hubo una serie de pilotos que realizaron una espectacular remontada, como fue el caso de los españoles Pablo Nieto, quien protagonizó varias vueltas rápidas de carrera, o Sergio Gadea, autor de la vuelta récord en la carrera francesa, que hizo en su último giro para concluir octavo.
Pablo Nieto no salió demasiado bien desde la segunda línea y en el primer paso por meta era decimocuarto, lo que le obligó a remontar casi desde el principio, pero con un ritmo idéntico al de los hombres de cabeza y, en ocasiones incluso más rápido, consiguió remontar hasta una más que meritoria quinta plaza final, justo por delante de su propio compañero de equipo, el italiano Raffaele de Rosa y de los españoles Joan Olivé y Sergio Gadea, todos ellos al manillar de sendas Aprilia.
Si inicialmente quien llevó el ritmo de la carrera fue Lai, luego le correspondió el turno a Kallio, al que también superó con posterioridad Thomas Luthi y, en última instancia, Alvaro Bautista, pero entonces se produjo la avería del último giro, que el de Talavera de la Reina estaba realizando de manera impecable, cerrando todos los huecos, pero cuando menos, como mal menor, pudo aguantar la mecánica hasta atravesar la línea de llegada sin poder evitar la victoria del vigente campeón, Thomas Luthi.
También en los puntos, con una carrera muy regular, pero sin opciones ni posibilidades de ganar posiciones, estuvieron Angel Rodríguez (Aprilia); que fue undécimo, justo por delante de Julián Simón (KTM) y con Héctor Faubel (Aprilia) en decimocuarto lugar.
Fuera de los puntos consiguió concluir la prueba Manuel Hernández (Aprilia), mientras que Nicolás Terol (Derbi) se retiró con problemas mecánicos y Mateo Túnez (Aprilia) por caída.
Bautista a punto estuvo de tener que retirarse por rotura en la última vuelta, pero pudo volver a arrancar su moto -probablemente gripada- para llegar como pudo a atravesar la línea de llegada en cuarto lugar y justo por detrás de Fabrizio Lai (Honda), que miró incrédulo a su oponente sin entender nada.
La mañana amaneció con el cielo completamente cubierto y con una ligera pero constante lluvia cayendo en la zona de Le Mans, lo que hacía presagiar unas carreras completamente pasadas por agua, pero aunque la jornada no terminó de abrir la primera de las carreras acabó disputándose en seco y ahí fue en donde algunos pilotos se la jugaron con la elección de los neumáticos, como fue el caso del finlandés Mika Kallio (KTM) o el italiano Fabrizio Lai (Honda), que montaron neumáticos rayados -mitad agua y mitad seco- en sus motos.
Por esa razón fundamentalmente ambos salieron espectacularmente bien y se colocaron al frente de la prueba desde los primeros compases, mientras a su rueda se iban colocando los que iban a ser protagonistas de la misma y algunos ya quedaban definitivamente descartados, como fue el caso del español Mateo Túnez (Aprilia), que se vio involucrado en una caída multitudinaria antes incluso de concluir el primer giro, o los también italiano Mattia Pasini (Aprilia) y Lorenzo Zanetti (Aprilia).
Ambos se fueron por los suelos casi en la recta de llegada, cuando se iba a completar el primero giro y, en el caso de Mattia Pasini, autor de la "pole position" en Francia sí que representó un severo varapalo en sus aspiraciones al título mundial, ya que no pudo continuar en carrera.
Por delante, Lai y Kallio comenzaron a rodar muy fuerte y se formó un grupo detrás en el que estaban el checo Lukas Pesek (Derbi), el suizo Thomas Luthi, el húngaro Gabor Talmacsi (Honda) y los españoles Alvaro Bautista (Aprilia), que se lo tomó con cierta calma al principio, y Julián Simón (KTM), que acabó descolgado y duodécimo al final de la prueba francesa.
En apenas tres vueltas Lai y Kallio ya había conseguido abrir un pequeño hueco, quizás propiciado por la caída de Lukas Pesek, que cortó el grupo y dejó fuera a uno de los aspirantes a la victoria, pero no tardaron mucho en rehacerse sus rivales y, sobre todo Luthi y Bautista, iniciaron la caza de los fugados, neutralización que lograron en el séptimo giro, el mismo en el que caída otro de los pilotos punteros, el francés Mike di Meglio (Honda), que había obtenido el mejor tiempo en los entrenamientos libres matinales con la pista completamente mojada.
En tanto delante se reagrupaban los corredores aspirantes al podio, por detrás hubo una serie de pilotos que realizaron una espectacular remontada, como fue el caso de los españoles Pablo Nieto, quien protagonizó varias vueltas rápidas de carrera, o Sergio Gadea, autor de la vuelta récord en la carrera francesa, que hizo en su último giro para concluir octavo.
Pablo Nieto no salió demasiado bien desde la segunda línea y en el primer paso por meta era decimocuarto, lo que le obligó a remontar casi desde el principio, pero con un ritmo idéntico al de los hombres de cabeza y, en ocasiones incluso más rápido, consiguió remontar hasta una más que meritoria quinta plaza final, justo por delante de su propio compañero de equipo, el italiano Raffaele de Rosa y de los españoles Joan Olivé y Sergio Gadea, todos ellos al manillar de sendas Aprilia.
Si inicialmente quien llevó el ritmo de la carrera fue Lai, luego le correspondió el turno a Kallio, al que también superó con posterioridad Thomas Luthi y, en última instancia, Alvaro Bautista, pero entonces se produjo la avería del último giro, que el de Talavera de la Reina estaba realizando de manera impecable, cerrando todos los huecos, pero cuando menos, como mal menor, pudo aguantar la mecánica hasta atravesar la línea de llegada sin poder evitar la victoria del vigente campeón, Thomas Luthi.
También en los puntos, con una carrera muy regular, pero sin opciones ni posibilidades de ganar posiciones, estuvieron Angel Rodríguez (Aprilia); que fue undécimo, justo por delante de Julián Simón (KTM) y con Héctor Faubel (Aprilia) en decimocuarto lugar.
Fuera de los puntos consiguió concluir la prueba Manuel Hernández (Aprilia), mientras que Nicolás Terol (Derbi) se retiró con problemas mecánicos y Mateo Túnez (Aprilia) por caída.