(Libertad Digital) Según ha confirmado un portavoz de Renault a AFP, una información de la que se hacen eco varias páginas web y diarios digitales, "estamos en contacto con Fernando Alonso. Las negociaciones están en marcha y todavía no se ha llegado a una conclusión". El diario As apunta a que este lunes se hará público el acuerdo.
En este sentido se han expresado la gran mayoría de los medios de comunicación tras la decisión de la FIA de no sancionar a Renault por el último caso de espionaje que ha salpicado al circo de la Fórmula Uno. Este hecho había congelado las negociaciones de Flavio Briatore con su chico de oro, el joven asturiano que se hizo bicampeón allí y le dio los momentos más gloriosos. Ahora, sin obstáculos a la vista, aunque la FIA puede revocar esta situación si encuentra evidencias de que sí hubo espionaje, el fichaje puede estar a punto de ser una realidad.
Todas las portadas son suyas
Los cuatro diarios deportivos españoles aseguran en sus ediciones de este viernes que Fernando Alonso regresará a Renault. "Alonso vía libre hacia Renault" es el titular de apertura de Marca, al que acompaña un primer plano del piloto. Señala sin embargo que "el entorno del piloto no da nada por hecho".
As es todavía más rotundo: "Alonso correrá en Renault", publica. "La escudería no fue sancionada por la FIA y ya no hay obstáculos", explica. Según Mundo Deportivo, "Renault se libra de la sanción y Alonso tiene vía libre para fichar", mientras que Sport titula: "Directo a Renault".
As es todavía más rotundo: "Alonso correrá en Renault", publica. "La escudería no fue sancionada por la FIA y ya no hay obstáculos", explica. Según Mundo Deportivo, "Renault se libra de la sanción y Alonso tiene vía libre para fichar", mientras que Sport titula: "Directo a Renault".
La duración del contrato, último obstáculo
Aunque casi todo parece estar a punto de concluir felizmente para el equipo Renault, Fernando Alonso está jugando sus cartas rodeado por sus abogados y su representante. El ex piloto de McLaren quiere guardarse las espaldas. Parece que no habrá muchas pegas con la primera condición, ser líder del equipo y manejar la parcela de la competición.
Más problemas parece haber con la duración del contrato. Renault podría ofrecerle hasta tres años, pero Fernando Alonso quiere verse respaldado por la mecánica. Por eso, y para dar cuanto antes el salto a Ferrari, el asturiano firmará, con casi total probabilidad, por dos años, pero reducible a uno si los resultados no acompañan.
Así pues, parece casi confirmado que volveremos a ver a Fernando Alonso a los mandos de un Fórmula Uno. Más difícil, sin embargo, va a ser verle ganar carreras o subido a un podio. Vuelve Alonso, pero no para ser campeón.