L D (EFE) En este sector, donde se encuentran las dos curvas de Lesmo, la adherencia es muy precaria, el asfalto es similar al del circuito de Barcelona cuando lo cambiaron hace dos años y parece que beneficia mas a los Bridgestone que monta Ferrari que a los Michelin de Renault.
Sin embargo, los pilotos de Michelin, como Fernando Alonso o Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes), confían en que con el paso de los coches y la acumulación de goma, sobre todo en las curvas de Lesmo, mejore la situación, aunque su mayor esperanza está depositada en que la lluvia, anunciada en forma de tormentas durante todo el fin de semana, haga su aparición en la carrera del domingo, con lo que la suerte se decantaría claramente a su favor.
Al margen de los problemas de neumáticos, Alonso terminó muy contento las pruebas de la semana pasada en este circuito, sobre todo por el nuevo motor que montará en esta carrera, mas potente que el anterior y como siempre muy fiable. Si el asturiano termina por delante de Schumacher el domingo, habrá sentenciado prácticamente el mundial a su favor, ya que contaría con trece o catorce puntos de ventaja sobre el alemán, cuando faltarán por disputarse sólo treinta.
Este Gran Premio de Italia puede pasar a la historia no sólo por el resultado o el desarrollo de la carrera, sino por que el domingo por la tarde, una vez finalizada la carrera, Schumi y la escudería Ferrari anunciarán sus planes de futuro. El primero casi con toda seguridad -lo contrario sería una sorpresa mayúscula- anunciará su retirada después de haber conseguido siete títulos mundiales y estar en lucha por el octavo, mientras que la escudería del Cavallino Rampante anunciará que el finlandés Kimi Raikkonen, actualmente en las filas de McLaren-Mercedes, será su sustituto.
Si se confirman estas dos noticias, también supondría el final de la dictadura de Michael Schumacher, que desde que llegó a la escudería Ferrari ha gozado del indiscutible trato de piloto número uno, que doblegó al británico Eddie Irvine y a los brasileños Rubens Barrichello y esta temporada a Felipe Massa, a acatar las ordenes de equipo y dejarle la victoria en caso de ser necesario.
El Gran Premio de Italia es el más rápido del mundial y ello hace que los coches adopten para la carrera una configuración con muy poca carga aerodinámica, lo que les convierte en complicados de conducir al volverse muy inestables en las frenadas. La jornada del viernes estará dedicada a las pruebas libres. El sábado, tras una nueva sesión libre, se disputará la sesión de clasificación para establecer la formación de salida de esta decimocuarta prueba del Mundial de Fórmula Uno.
Sin embargo, los pilotos de Michelin, como Fernando Alonso o Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes), confían en que con el paso de los coches y la acumulación de goma, sobre todo en las curvas de Lesmo, mejore la situación, aunque su mayor esperanza está depositada en que la lluvia, anunciada en forma de tormentas durante todo el fin de semana, haga su aparición en la carrera del domingo, con lo que la suerte se decantaría claramente a su favor.
Al margen de los problemas de neumáticos, Alonso terminó muy contento las pruebas de la semana pasada en este circuito, sobre todo por el nuevo motor que montará en esta carrera, mas potente que el anterior y como siempre muy fiable. Si el asturiano termina por delante de Schumacher el domingo, habrá sentenciado prácticamente el mundial a su favor, ya que contaría con trece o catorce puntos de ventaja sobre el alemán, cuando faltarán por disputarse sólo treinta.
Este Gran Premio de Italia puede pasar a la historia no sólo por el resultado o el desarrollo de la carrera, sino por que el domingo por la tarde, una vez finalizada la carrera, Schumi y la escudería Ferrari anunciarán sus planes de futuro. El primero casi con toda seguridad -lo contrario sería una sorpresa mayúscula- anunciará su retirada después de haber conseguido siete títulos mundiales y estar en lucha por el octavo, mientras que la escudería del Cavallino Rampante anunciará que el finlandés Kimi Raikkonen, actualmente en las filas de McLaren-Mercedes, será su sustituto.
Si se confirman estas dos noticias, también supondría el final de la dictadura de Michael Schumacher, que desde que llegó a la escudería Ferrari ha gozado del indiscutible trato de piloto número uno, que doblegó al británico Eddie Irvine y a los brasileños Rubens Barrichello y esta temporada a Felipe Massa, a acatar las ordenes de equipo y dejarle la victoria en caso de ser necesario.
El Gran Premio de Italia es el más rápido del mundial y ello hace que los coches adopten para la carrera una configuración con muy poca carga aerodinámica, lo que les convierte en complicados de conducir al volverse muy inestables en las frenadas. La jornada del viernes estará dedicada a las pruebas libres. El sábado, tras una nueva sesión libre, se disputará la sesión de clasificación para establecer la formación de salida de esta decimocuarta prueba del Mundial de Fórmula Uno.