L D (EFE) El desarrollo de la carrera ya era sorprendente, porque después de la exhibición en la sesión de clasificación de los Ferrari de Schumacher y del brasileño Felipe Massa, que ocupaban la primera fila de la formación de salida, con un segundo y medio de ventaja sobre Alonso, éste podía seguir sin dificultad a los primeros.
Massa, que partía desde el primer puesto de la formación, como un escudero fiel, cedía el primer puesto de la carrera a su líder 'Schumi', mientras por detrás Alonso se la había jugado en la salida para adelantar al Toyota de Jarno Trulli y marchaba en cuarta posición tras el otro pilotado por el alemán Ralf Schumacher. El primer golpe de suerte para Fernando Alonso, que no había sido muy afortunado en las últimas carreras, fue un pinchazo de la rueda trasera derecha Massa, que tuvo que anticipar su primera parada para repostar, y cuando salió a la pista se quedó tras el BMW del alemán Nick Heidfeld.
Como en la vuelta anterior, la duodécima, Fernando Alonso había logrado superar al final de la recta de meta a Ralf Schumacher, el campeón del mundo se lanzaba a la persecución de Michael Schumacher y lograba la vuelta rápida en carrera. Tras su primera parada Alonso lograba volver a la pista por delante de Massa y su desventaja con Michael Schumacher permanecía estable entre los cuatro y cinco segundos, con lo que luchar por la victoria no parecía imposible.
Pero el momento clave de la carrera llegaría en la vuelta 37, justo después de que Alonso y Michael Schumacher hubieran realizado su segunda y última parada para repostar. La diferencia se mantenía en los cinco segundos, pero antes de entrar en la curva Denger, para pasar por debajo de la pista, comenzó a salir una estela de humo del Ferrari. Alonso no sabía en ese momento que procedía del coche de su rival, extremó el cuidado para no resbalar sobre el aceite perdido por el motor del Ferrari y solo cuando pasó a su altura y vio que era Michael Schumacher, se llevó la gran alegría.
Situado en cabeza de carrera, comenzó a tomar precauciones, bajo el régimen de giro del motor y mimó el coche hasta cruzar la línea de meta, en la que sumó los diez puntos del vencedor, que dejan el mundial prácticamente sentenciado. Alonso, que ésta temporada ha ganado en circuito que se le había resistido hasta ahora como España, Mónaco o Canadá, donde logró su última victoria, inscribía esta tarde su nombre en el palmarés del circuito de Suzuka, el mas apreciado por los pilotos junto con el belga de Spa-Francorchamps, que por última vez, por el momento, ha sido escenario del Gran Premio de Japón.
Si Fernando Alonso tiene casi todas las posibilidades de renovar su título de pilotos, lo mismo sucede con Renault en el de marcas, ya que el tercer puesto del italiano Giancarlo Fisichella le da nueve de ventaja sobre Ferrari, que se ha tenido que conformar esta tarde con el segundo puesto de Felipe Massa.
Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) contaba con hacer una buena actuación en este circuito de Suzuka en el que había corrido ganado cuando estuvo compitiendo en Japón en 1995, 1996 y 1997, sin embargo la mala elección de los neumáticos ha impedido cualquier buen resultado. Atrapado en el medio del tráfico, al final no ha podido hacer mejor que undécimo, mientras que su compañero de equipo, el finlandés Kimi Raikkonen, ha terminado quinto.
Alonso se ha quitado el peso de las desgracias sufridas en las últimas carreras, como las tuercas de Hungría y China, la rotura del motor de Italia, y en una carrera que ayer estaba imposible de ganar, tanto como perder la de China hace una semana, ha logrado una merecida victoria que le deja a las puertas de su segundo título mundial.
Massa, que partía desde el primer puesto de la formación, como un escudero fiel, cedía el primer puesto de la carrera a su líder 'Schumi', mientras por detrás Alonso se la había jugado en la salida para adelantar al Toyota de Jarno Trulli y marchaba en cuarta posición tras el otro pilotado por el alemán Ralf Schumacher. El primer golpe de suerte para Fernando Alonso, que no había sido muy afortunado en las últimas carreras, fue un pinchazo de la rueda trasera derecha Massa, que tuvo que anticipar su primera parada para repostar, y cuando salió a la pista se quedó tras el BMW del alemán Nick Heidfeld.
Como en la vuelta anterior, la duodécima, Fernando Alonso había logrado superar al final de la recta de meta a Ralf Schumacher, el campeón del mundo se lanzaba a la persecución de Michael Schumacher y lograba la vuelta rápida en carrera. Tras su primera parada Alonso lograba volver a la pista por delante de Massa y su desventaja con Michael Schumacher permanecía estable entre los cuatro y cinco segundos, con lo que luchar por la victoria no parecía imposible.
Pero el momento clave de la carrera llegaría en la vuelta 37, justo después de que Alonso y Michael Schumacher hubieran realizado su segunda y última parada para repostar. La diferencia se mantenía en los cinco segundos, pero antes de entrar en la curva Denger, para pasar por debajo de la pista, comenzó a salir una estela de humo del Ferrari. Alonso no sabía en ese momento que procedía del coche de su rival, extremó el cuidado para no resbalar sobre el aceite perdido por el motor del Ferrari y solo cuando pasó a su altura y vio que era Michael Schumacher, se llevó la gran alegría.
Situado en cabeza de carrera, comenzó a tomar precauciones, bajo el régimen de giro del motor y mimó el coche hasta cruzar la línea de meta, en la que sumó los diez puntos del vencedor, que dejan el mundial prácticamente sentenciado. Alonso, que ésta temporada ha ganado en circuito que se le había resistido hasta ahora como España, Mónaco o Canadá, donde logró su última victoria, inscribía esta tarde su nombre en el palmarés del circuito de Suzuka, el mas apreciado por los pilotos junto con el belga de Spa-Francorchamps, que por última vez, por el momento, ha sido escenario del Gran Premio de Japón.
Si Fernando Alonso tiene casi todas las posibilidades de renovar su título de pilotos, lo mismo sucede con Renault en el de marcas, ya que el tercer puesto del italiano Giancarlo Fisichella le da nueve de ventaja sobre Ferrari, que se ha tenido que conformar esta tarde con el segundo puesto de Felipe Massa.
Pedro de la Rosa (McLaren-Mercedes) contaba con hacer una buena actuación en este circuito de Suzuka en el que había corrido ganado cuando estuvo compitiendo en Japón en 1995, 1996 y 1997, sin embargo la mala elección de los neumáticos ha impedido cualquier buen resultado. Atrapado en el medio del tráfico, al final no ha podido hacer mejor que undécimo, mientras que su compañero de equipo, el finlandés Kimi Raikkonen, ha terminado quinto.
Alonso se ha quitado el peso de las desgracias sufridas en las últimas carreras, como las tuercas de Hungría y China, la rotura del motor de Italia, y en una carrera que ayer estaba imposible de ganar, tanto como perder la de China hace una semana, ha logrado una merecida victoria que le deja a las puertas de su segundo título mundial.