L D (Agencias) Los máximos responsables de Fomento, Renfe y el gestor de infraestructuras Adif han mantenido este sábado una reunión de urgencia en la que se han acordado una serie de actuaciones encaminadas a garantizar la seguridad de las obras y a lograr el restablecimiento del servicio de Cercanías "con la mayor rapidez posible".
Los acuerdos adoptados no implican la rescisión del contrato con OHL, a la que Fomento culpa de los múltiples accidentes y retrasos ocurridos en el tramo de obras entre L'Hospitalet de Llobregat y La Torrassa, aunque contemplan una serie de condiciones, que conllevan un mayor control de la actuación de la compañía y la ejecución de algunas obras por parte de otras empresas.
El secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, y el presidente de Adif, Antonio González, han comparecido en rueda de prensa en Barcelona para explicar que, como primera medida, se consolidará todo el entorno de vías donde el viernes se produjo un nuevo socavón, en la estación de Bellvitge, para evitar nuevos hundimientos y corrimientos de tierra.
Asimismo, se realizará un control por georadar de toda la zona para detectar movimientos u oquedades y, en tal caso, poder consolidar una zona que tiene condiciones geotécnicas muy complejas, dada su cercanía con el Delta del Llobregat.
Los acuerdos adoptados no implican la rescisión del contrato con OHL, a la que Fomento culpa de los múltiples accidentes y retrasos ocurridos en el tramo de obras entre L'Hospitalet de Llobregat y La Torrassa, aunque contemplan una serie de condiciones, que conllevan un mayor control de la actuación de la compañía y la ejecución de algunas obras por parte de otras empresas.
El secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán, y el presidente de Adif, Antonio González, han comparecido en rueda de prensa en Barcelona para explicar que, como primera medida, se consolidará todo el entorno de vías donde el viernes se produjo un nuevo socavón, en la estación de Bellvitge, para evitar nuevos hundimientos y corrimientos de tierra.
Asimismo, se realizará un control por georadar de toda la zona para detectar movimientos u oquedades y, en tal caso, poder consolidar una zona que tiene condiciones geotécnicas muy complejas, dada su cercanía con el Delta del Llobregat.
Dos nuevas empresas y supervisión de las obras
Fomento, por otro lado, firmará el lunes un contrato con la empresa Cabosa para rehabilitar el túnel de los Ferrocarriles de la Generalidad que resultó afectado por las obras del AVE y que obligó a cortar el servicio de la línea Anoia-Llobregat. Antonio González ha señalado que esta obra "de emergencia" empezará "de inmediato", una vez que se haya firmado el contrato con Cabosa, que además se encargará de terminar el tramo del túnel del AVE que transcurre por debajo del de los Ferrocarriles de la Generalidad.
Otro de los trabajos que se realizarán en la zona consistirá en la impermeabilización de las juntas de las pantallas que aún están pendientes de sellar, labor, también de carácter urgente, que Fomento ha encargado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Rodio y Terratest.
Otro de los trabajos que se realizarán en la zona consistirá en la impermeabilización de las juntas de las pantallas que aún están pendientes de sellar, labor, también de carácter urgente, que Fomento ha encargado a la Unión Temporal de Empresas (UTE) formada por Rodio y Terratest.
Sin fecha para la reanudación del servicio de Cercanías
De hecho, según ha destacado el secretario de Estado Infraestructuras, el hundimiento de parte del andén de la estación de Bellvitge, ocurrido la mañana del viernes, pudo deberse al hecho de que las pantallas de protección del túnel no estaban impermeabilizadas y una de ellas "se desplazó".
OHL, por lo tanto, se encargará de ejecutar, bajo la estrecha supervisión de Fomento, los trabajos restantes que permitan la llegada del AVE a Barcelona, unas obras que, según ha destacado Víctor Morlán, "no están paradas". "Sólo se ha paralizado la excavación que se lleva a cabo en el tramo L'Hospitalet-Torrassa como consecuencia del incidente de ayer en Bellvitge. Todos los tramos de acceso del AVE a Barcelona continúan con absoluta normalidad", ha indicado Morlán.
Tanto González como Morlán han asegurado que estas actuaciones permitirán garantizar la seguridad de ciudadanos y trabajadores y restablecer cuanto antes el servicio de Cercanías, si bien no han querido precisar la fecha en que esto será posible. "Diremos cuándo se pone en marcha el servicio cuando tengamos las máximas garantías de que no habrá problemas", ha afirmado Morlán, que ha remarcado que ahora "las cosas se están haciendo con todo el rigor".
El AVE podría inaugurarse en El Prat
Además, el Ministerio de Fomento estudia la posibilidad de que la estación principal del AVE se ubique inicialmente en El Prat de Llobregat (Barcelona). Los máximos responsables de Fomento y Adif mantendrán el próximo lunes una reunión con representantes de la Generalidad y del ayuntamiento de El Prat para analizar una opción que "no es desechable en absoluto", según ha admitido este sábado el secretario de Estado de Infraestructuras, Víctor Morlán.
En una rueda de prensa en Barcelona, Morlán ha explicado que las obras del AVE hasta El Prat "están prácticamente acabadas", por lo que la construcción de una estación en esta población, situada a escasos kilómetros de la ciudad condal, permitiría dar servicio entre el Camp de Tarragona y el área de Barcelona este mismo año.
Las continuas incidencias en los trabajos de la alta velocidad, que han obligado a paralizar en varias ocasiones algunos tramos afectados, como el de L'Hospitalet-Torrassa, han dejado sin fecha la llegada del AVE a Barcelona, prevista para el 21 de diciembre. El ministerio de Fomento se plantea ahora que el AVE preste servicio hasta El Prat, lo que permitiría decir que la alta velocidad ha llegado a Barcelona, aunque no sea a la estación de Sants, como estaba previsto, sino a su área metropolitana.
"Al fin y al cabo es aproximar y utilizar una infraestructura como la alta velocidad en un punto determinado que sin lugar a dudas aproximará a todos los barceloneses la posibilidad de desplazarse con la alta velocidad", ha remarcado el secretario de Estado de Infraestructuras.
En una rueda de prensa en Barcelona, Morlán ha explicado que las obras del AVE hasta El Prat "están prácticamente acabadas", por lo que la construcción de una estación en esta población, situada a escasos kilómetros de la ciudad condal, permitiría dar servicio entre el Camp de Tarragona y el área de Barcelona este mismo año.
Las continuas incidencias en los trabajos de la alta velocidad, que han obligado a paralizar en varias ocasiones algunos tramos afectados, como el de L'Hospitalet-Torrassa, han dejado sin fecha la llegada del AVE a Barcelona, prevista para el 21 de diciembre. El ministerio de Fomento se plantea ahora que el AVE preste servicio hasta El Prat, lo que permitiría decir que la alta velocidad ha llegado a Barcelona, aunque no sea a la estación de Sants, como estaba previsto, sino a su área metropolitana.
"Al fin y al cabo es aproximar y utilizar una infraestructura como la alta velocidad en un punto determinado que sin lugar a dudas aproximará a todos los barceloneses la posibilidad de desplazarse con la alta velocidad", ha remarcado el secretario de Estado de Infraestructuras.
El PP lamenta la improvisación de Fomento
Tras conocerse esta noticia, el portavoz de infraestructuras del PP en el Congreso, Andrés Ayala, consideró "intolerable" que el Gobierno "se escude" en las empresas para "enturbiar" la responsabilidad de la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez.
"Es intolerable echarle la culpa a las empresas constructoras, que tienen sobradamente acreditado su prestigio y enturbiar así la responsabilidad política de Magdalena Álvarez. Es intolerable que el Gobierno se escude en las empresas", indicó en declaraciones a Europa Press.
A su entender, los incidentes en Barcelona son consecuencia de la "pura improvisación" de Fomento y de la "gestión desastrosa" de la titular del Departamento en los trabajos para llevar el AVE a la Ciudad Condal. "Zapatero está consiguiendo que España tenga la mayor red de socavones del mundo", agregó.
Asimismo, aseguró que las empresas que ejecutan los trabajos donde se han producido los socavones fueron adjudicadas por el Gobierno socialista en mayo de 2005. Consideró que "echar la culpa al PP" de los problemas en Barcelona es "una forma más" del Gobierno de eludir su responsabilidad y "una mentira más" en este asunto.
Por último, criticó que el presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, "no dé la cara" antes de su comparecencia el miércoles en el Congreso sobre los incidentes en Barcelona y volvió a pedir el cese de la ministra, quien, agregó, "si tuviera un poco de dignidad presentaría su dimisión".