LD (Agencias) El presidente Rodríguez Zapatero se dirigió a los telespectadores de TV3 recalcando su voluntad de avanzar en la "descentralización" y la "participación de la iniciativa privada" en el sistema aeroportuario español, algo que en su opinión es "bastante original". En una entrevista televisada, el presidente del Gobierno consideró que lo que necesita el sistema aeroportuario para "ser más rentable y competitivo" es descentralización, con la participación de la Generalidad en El Prat, y participación de la iniciativa privada, que "reforzará los activos de los propios aeropuertos".
José Luis Rodríguez Zapatero ha apostado por "liberar peajes" de autopistas catalanas o bien crear "autovías alternativas", una cuestión que "deberá ser acordada con la Generalitat", y ha confirmado que el AVE llegará a Barcelona el año que viene, el 2007. Zapatero cree que el "crecimiento" que tiene Cataluña y la "autonomía fiscal" que tendrá con el nuevo sistema de financiación y el nuevo Estatuto servirán para un impulso económico de Cataluña y una mayor dotación presupuestaria de la Generalidad, que no ha querido cuantificar. Se ha mostrado dispuesto a "liberar peajes o hacer autovías alternativas" en Cataluña, sobre todo sobre determinadas vías en que hay un "agobio mayor", ha apuntado.
Maragall quiere una "acción de oro" en El Prat
El presidente catalán, Pasqual Maragall, ha criticado en palabras concedidas a Com Radio la gestión de los aeropuertos por parte de AENA, diciendo que "creo que ha hecho las cosas mal", al haber gastado más del doble de lo presupuestado en la ampliación de los aeropuertos de Madrid y Barcelona. Ante el anuncio de la compañía Iberia de suprimir gran parte de los vuelos con salida desde Barcelona, el presidente catalán ha dicho que "veremos cómo podremos variar" esta decisión, si bien ha opinado que "en todo caso el problema no es seguramente Iberia, sino el aeropuerto de El Prat" y su gestión.
Maragall ha resaltado que en otros aeropuertos europeos "lo que se ha hecho es privatizar, pero no totalmente, sino manteniendo unas cuotas de participación pública, o pública local, como en el aeropuerto de Nápoles, manteniendo una minoría de acciones importante que le permite decidir la orientación del aeropuerto".
Por ello, Pasqual Maragall ha señalado que, en el momento en que se plantee en España la privatización de los aeropuertos, la estrategia de la Generalidad pasará por "exigir y conseguir que esta privatización no sea total, y que en la parte pública la Generalitat tenga la voz cantante", más cuando "las compañías de bandera ya pueden no responsabilizarse totalmente de los vuelos en el aeropuerto de Barcelona". Respecto de la decisión de Iberia, ha recordado que "este ya es un mercado libre" y pese a que "desde nuestro punto de vista esto es muy importante, es más importante el tema de la infraestructura y de la gestión de la infraestructura".
Por ello, Pasqual Maragall ha señalado que, en el momento en que se plantee en España la privatización de los aeropuertos, la estrategia de la Generalidad pasará por "exigir y conseguir que esta privatización no sea total, y que en la parte pública la Generalitat tenga la voz cantante", más cuando "las compañías de bandera ya pueden no responsabilizarse totalmente de los vuelos en el aeropuerto de Barcelona". Respecto de la decisión de Iberia, ha recordado que "este ya es un mercado libre" y pese a que "desde nuestro punto de vista esto es muy importante, es más importante el tema de la infraestructura y de la gestión de la infraestructura".