L D (Agencias) Seat ha presentado esta medida para hacer frente al excedente de plantilla, cuantificado en 1.400 trabajadores, debido al descenso de la producción previsto para este año y también para el año 2006. La última vez que Seat presentó un ERE, en abril del año pasado, lo hizo para desbloquear las negociaciones del convenio colectivo y afectó a 415 empleados de la planta de Martorell (Barcelona). En esta ocasión, el Expediente de Regulación de Empleo afecta a Seat SA, empresa que engloba las plantas de Martorell y de la Zona Franca, así como al almacén de recambios. Quedan fuera del expediente el centro de investigación e ingeniería, la filial Gearbox y las sociedades comerciales, han concretado las mismas fuentes.
Nada más salir de la reunión en la que la dirección de la empresa ha comunicado la presentación del ERE, los sindicatos mayoritarios -UGT, CCOO y CGT- han anunciado la convocatoria de una huelga de 24 horas para el próximo jueves, 10 de noviembre, día en que se organizará una manifestación por el centro de Barcelona que esperan que sea multitudinaria y finalice en la plaza Sant Jaume. Miles de trabajadores de Martorell y de la Zona Franca ya se manifestaron el pasado 27 de octubre para protestar por este posible ERE, que finalmente se ha concretado tres días antes de la prevista eliminación de uno de los turnos de tarde de la planta de Martorell, lo que afectará a unos 600 trabajadores, que se sumarán a los 400 que ya descansan cada semana debido al descenso de la producción.
Seat arrastra un excedente de plantilla de más de mil empleados desde hace dos años debido al descenso de la producción y al agotamiento de la bolsa de horas, la principal medida de flexibilidad laboral, según han reconocido los principales líderes sindicales de la compañía en repetidas ocasiones. Sin embargo, las centrales consideran que se pueden evitar estas 1.346 rescisiones de contratos aplicando un plan de medidas sociales, comerciales e industriales, como la ampliación de la diversidad de la gama de productos, de la nacionalización de componentes y de la red comercial en España y en el extranjero; la entrada en el accionariado de las administraciones públicas; el adelanto del lanzamiento de nuevos modelos -como el nuevo Ibiza y la versión larga del Altea-; y la identificación de la marca Seat con la gama deportiva de Audi.
En el terreno social, también proponen jubilaciones anticipadas entre los aproximadamente 2.000 empleados mayores de 58 años -partiendo, como mínimo, de las condiciones de las últimas, aprobadas en 2001-, un plan de bajas incentivadas voluntarias, la incentivación de la reducción de la jornada por maternidad y excedencias, la realización de cursillos de formación dentro de la jornada laboral y la condonación de las jornadas de los jubilados parciales, cubriendo las cotizaciones correspondientes hasta los 65 años. La dirección de la empresa ya ha anunciado que estas propuestas son "inviables" por cuestiones "organizativas y de coste", por lo que ha presentado el ERE. "El tiempo apremia" y "urge una solución", han afirmado fuentes de Seat, empresa perteneciente al grupo Volkswagen.
Nada más salir de la reunión en la que la dirección de la empresa ha comunicado la presentación del ERE, los sindicatos mayoritarios -UGT, CCOO y CGT- han anunciado la convocatoria de una huelga de 24 horas para el próximo jueves, 10 de noviembre, día en que se organizará una manifestación por el centro de Barcelona que esperan que sea multitudinaria y finalice en la plaza Sant Jaume. Miles de trabajadores de Martorell y de la Zona Franca ya se manifestaron el pasado 27 de octubre para protestar por este posible ERE, que finalmente se ha concretado tres días antes de la prevista eliminación de uno de los turnos de tarde de la planta de Martorell, lo que afectará a unos 600 trabajadores, que se sumarán a los 400 que ya descansan cada semana debido al descenso de la producción.
Seat arrastra un excedente de plantilla de más de mil empleados desde hace dos años debido al descenso de la producción y al agotamiento de la bolsa de horas, la principal medida de flexibilidad laboral, según han reconocido los principales líderes sindicales de la compañía en repetidas ocasiones. Sin embargo, las centrales consideran que se pueden evitar estas 1.346 rescisiones de contratos aplicando un plan de medidas sociales, comerciales e industriales, como la ampliación de la diversidad de la gama de productos, de la nacionalización de componentes y de la red comercial en España y en el extranjero; la entrada en el accionariado de las administraciones públicas; el adelanto del lanzamiento de nuevos modelos -como el nuevo Ibiza y la versión larga del Altea-; y la identificación de la marca Seat con la gama deportiva de Audi.
En el terreno social, también proponen jubilaciones anticipadas entre los aproximadamente 2.000 empleados mayores de 58 años -partiendo, como mínimo, de las condiciones de las últimas, aprobadas en 2001-, un plan de bajas incentivadas voluntarias, la incentivación de la reducción de la jornada por maternidad y excedencias, la realización de cursillos de formación dentro de la jornada laboral y la condonación de las jornadas de los jubilados parciales, cubriendo las cotizaciones correspondientes hasta los 65 años. La dirección de la empresa ya ha anunciado que estas propuestas son "inviables" por cuestiones "organizativas y de coste", por lo que ha presentado el ERE. "El tiempo apremia" y "urge una solución", han afirmado fuentes de Seat, empresa perteneciente al grupo Volkswagen.