L D (Agencias) Fernando Alonso (Renault), que lidera el Mundial con 26 puntos a su favor sobre el finlandés Kimi Raikkonen (McLaren Mercedes), comenzará la defensa de esa diferencia en la primera de las seis carreras que quedan para la conclusión del Mundial más largo de la historia. Lo hará en Turquía, el vigésimo sexto país que alberga un Gran Premio de Fórmula Uno desde que se creara esta categoría (en 1950) y el cuarto país musulmán que alberga un GP de la F-1, después de Marruecos, Malasia y Bahrein.
Si este último país se estrenó en el calendario, junto a China, el año pasado, ambos repiten esta temporada: en el archipiélago de la Península Arábiga ya se corrió (en abril, con victoria de Alonso) y Shangai cerrará el campeonato, el próximo 18 de octubre, Turquía, con 68 millones de habitantes es la aportación "exótica" al Mundial de 2005, informa Efe.
El Otodrom, situado en las afueras de Estambul, será el sexagésimo noveno circuito en el que se dispute una carrera de Fórmula Uno, que cumplirá en tierras turcas su Gran Premio número 745. La pista, que se comenzó a construir el 10 de septiembre de 2003, fue diseñada, al igual que las de Malasia, Bahrein y China, por el arquitecto alemán Hermann Tilke. Tiene una longitud de 5.340 metros y en ella se correrá, a partir del viernes, en sentido inverso al de las agujas del reloj. El recorrido presenta catorce curvas, seis a la derecha y ocho a la izquierda, y numerosas subidas y bajadas, con un desnivel máximo del 8,1 por ciento.
Un total de 130.000 espectadores ocuparían las gradas el próximo domingo si se llegara a colgar el cartel de "no hay billetes", en una prueba en la que Alonso podría lograr su décimo octavo podio en F-1.
Si este último país se estrenó en el calendario, junto a China, el año pasado, ambos repiten esta temporada: en el archipiélago de la Península Arábiga ya se corrió (en abril, con victoria de Alonso) y Shangai cerrará el campeonato, el próximo 18 de octubre, Turquía, con 68 millones de habitantes es la aportación "exótica" al Mundial de 2005, informa Efe.
El Otodrom, situado en las afueras de Estambul, será el sexagésimo noveno circuito en el que se dispute una carrera de Fórmula Uno, que cumplirá en tierras turcas su Gran Premio número 745. La pista, que se comenzó a construir el 10 de septiembre de 2003, fue diseñada, al igual que las de Malasia, Bahrein y China, por el arquitecto alemán Hermann Tilke. Tiene una longitud de 5.340 metros y en ella se correrá, a partir del viernes, en sentido inverso al de las agujas del reloj. El recorrido presenta catorce curvas, seis a la derecha y ocho a la izquierda, y numerosas subidas y bajadas, con un desnivel máximo del 8,1 por ciento.
Un total de 130.000 espectadores ocuparían las gradas el próximo domingo si se llegara a colgar el cartel de "no hay billetes", en una prueba en la que Alonso podría lograr su décimo octavo podio en F-1.
La clave: Neumáticos y frenos
El comportamiento de los neumáticos, cuya elección será determinante, y de los frenos será primordial en una pista muy variada, con secciones de alta velocidad y una curva de 180 grados, en la que hay "dos o tres zonas perfectas para adelantar", según indicó el propio Tilke. Un circuito con el que tomará contacto a pie el jueves Fernando, que llega este miércoles a la urbe euro-asiática; y que deberán intentar memorizar durante la primera sesión libre del viernes los pilotos, para que el resto del fin de semana se desarrolle de la forma más normal posible.