¿Como que no les dio tiempo?. ¿A que altitud sucedió?.
El avión que yo piloto está fabricado en 1968 y está estupendamente. El mantenimiento aeronaútico es distinto de otros, de manera resumida se puede decir que el avión está "en condicione de nuevo" cada vez que se le renueva el CDN, que es una vez al año.
El comentarista RMAP, además de tener una hija estudiante, lo que me parece muy bien, demuestra no tener ni idea de aviones. Aparte de una pueril verborrea, porque, como dice paddy los familiares no deseaban divulgar los nombres de sus queridos fallecidos.
Me parece ofensivo decir que los estupendos C-101 están "para el desguace prácticamente". sólo demuestra, como digo desconocimiento y malos sentimientos, porque eso a los allegados que ignoren lo que comento más arriba les va a doler.
No se puede decir nada concluyente, pero con la meteorología del día habría muchas aves volando bajo y han podido tener algo tan simple, tan lamentable y tan trágico como la ingesta de un ave por el motor, el aparato es monomotor y la situación puede ser muy grave.
La manifestación de una testigo por televisión abonaría esta teoría, porque los movimientos que ella describía haber visto en el avión son compatibles con el "bataneo" previo a la pérdida. Puede ser que intentaran tomar de emergencia en el campo libre para evitar que, al abandonar el avión, este cayera en lugar poblado, lo que es el primer mandamiento del piloto en apuros.
Repito mi pèsame a la familia, con mi oración por estos valientes.
La familia de los fallecidos no quería divulgar las identidades. Ya veo que algún desconsiderado no ha podido estarse calladito.
El C-101 es un buen avión para lo que es, entrenamiento avanzado.
Incluso Chile fabrica una variante de ataque ligero armado con misiles
15 años en un avión no es nada si se ha hecho el adecuado mantenimiento. Con muchos más años vuelan los F-5 o los P-3, aunque es cierto que se les está buscando ya sustituto, y que probablemente si no hubiera sido por los recortes ya lo habrían decidido
No adelantemos acontecimientos porque realmente no sabemos lo que ha pasado. Según he leído habían intentado eyectarse, sin éxito, y además las condiciones no eran las mejores en Madrid en esos momentos. Hace no mucho murieron dos pilotos en un Typhoon, y es lo último en aviones de guerra. Volar un caza no está exento de riesgos
Descansen en paz estos dos valientes y que Dios consuele a sus familias, allegados y compañeros.
Mi más sentido pésame para sus famílias, amigos y compañeros. Descansen en paz.
Mi más sentido pésame a sus familias y compañeros. Descansen en paz.
Mi más sentido pésame por éstos dos valientes soldados y servidores de la patria.
El Alférez cadete Castillo, fallecido en el accidente del C-101, era compañero de mi hija, en la Academia premilitar San Fernando, uniéndoles a ambos una gran amistad. Le quedaban solo dos vuelos para terminar su aprendizaje y pasar a reactores. Estaba en 4º curso
El problema con los C-101 es que son cazas de entrenamiento, muy viejos y cascados, que han pasado por las manos de centenares de cadetes de San Javier. No se han sustituido en los últimos quince años, y están para el desguace prácticamente. Cualquier minimo fallo en el motor o en algún elemento, puede dar lugar a un accidente, sobre todo, sabiendo que se han sometido miles de veces a grandes aceleraciones, tanto G+ como G-. No es de extrañar.
Según mi hija, murió haciendo las dos cosas que más amaba en el mundo: volar y servir a España hasta el fin de su vida.
Descanser en paz tanto el Alférez Cadete Castillo, como el Capitán que ejercía como Proto del cadete: Ruego una oración por sus almas.
Descansen en paz.