Los ministros de Defensa impulsan el contrato del A400M

EADS aseguró estar "plenamente comprometido" con la búsqueda de un acuerdo que sea "técnica y contractualmente aceptable para ambas partes".

"Tras la reunión de ministros de Defensa de los países clientes en Le Castellet, EADS da la bienvenida a su declaración de que el A400M es todavía la opción preferida para el futuro transporte aéreo y su acuerdo de entrar en negociaciones detalladas con Airbus Military a finales de año", afirmó, en un comunicado, la grupo matriz de Airbus Military, fabricante español de la aeronave de carga.

"EADS y Airbus están plenamente comprometidos para buscar un acuerdo que sea técnica y contractualmente aceptable para ambas partes", añadió.

"La renegociación es una renegociación global, a la vez sobre las capacidades, sobre las especificaciones técnicas y sobre la dimensión financiera", así como sobre el calendario de entregas, explicó en conferencia de prensa el ministro francés de Defensa, Hervé Morin, al término del encuentro en Le Castellet, al sureste de Francia.

Morin precisó que hasta el 15 de octubre se llevará a cabo la negociación de un nuevo contrato "con la voluntad de cerrarlo, pero no a cualquier precio", y que ese mes los titulares de Defensa se volverán a encontrar en Alemania para dar su visto bueno e iniciar el proceso de formalización jurídica del texto, que debería suscribirse a finales de año o comienzos del próximo.

A ese respecto, la titular española de Defensa, Carme Chacón, Chacón invitó al resto de los ministros a que el nuevo contrato se firme en diciembre en Sevilla, donde Airbus realizará el ensamblaje final del A400M, y coincidiendo con el primer vuelo de prueba del aparato, previsto en ese mismo horizonte.

"España está muy contenta (...) porque hemos apuntalado la Europa de la defensa y la Europa política", con implicaciones para la industria, la tecnología y el empleo en el Viejo Continente, subrayó Chacón para resumir el sentido de lo convenido hoy.

"Teníamos diferencias, teníamos problemas y constricciones diferentes, en particular operativas (...) y hemos sabido conciliar estas diferencias para permitirnos hoy firmar un acuerdo que compromete la renegociación global del contrato", sentenció Morin.

El anfitrión advirtió de que el nuevo contrato tendrá un sobre-coste, que en la negociación tendrán que asumir los países y el fabricante Airbus, pero insistió en que por parte de los gobiernos esa discusión se va a llevar a cabo "con un verdadero rigor y con una verdadera exigencia hacia el industrial".

Preguntado sobre si se mantendrá el encargo inicial de 180 aviones por los siete países, Morin dijo que Francia quiere mantener los 50 que había pedido, pero que el Reino Unido discute con Airbus para "conciliar su mantenimiento en el programa y la necesidad de cubrir sus necesidades en los próximos años", y en esa línea será cada país el que deberá "confirmar los elementos del contrato"