L D (Europa Press) El director general de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), Luis Valero, destacó en RNE que las marcas y los concesionarios están bajando los precios para intentar dar salida a esta cifra de vehículos sin vender que acumulan los más de 3.000 concesionarios en España. "Hay que dar salida a los 'stocks' y después volver a producir", dijo.
El directivo de Anfac pidió la aplicación de ayudas directas a la compra de automóviles, como las aprobadas recientemente por Francia y Alemania, que subvencionan la adquisición de un coche con 1.000 y 2.500 euros, respectivamente.
En este sentido, manifestó que el Plan Integral de Automoción será insuficiente si no contempla "una bajada o una suspensión del impuesto de matriculación", al tiempo que destacó que los planes de Francia y Alemania beneficiarán a la industria española, que exporta a esos países buena parte de su producción.
"Queremos hacer lo que han hecho los otros dos grandes productores de coches", añadió Valero, quien indicó que el nuevo Plan VIVE "empieza a despertar porque es atractivo, pero es limitado". Según los cálculos Anfac, del millón de coches que se venderá en 2009, se acogerán al Plan VIVE elaborado por Industria tras el fracaso del anterior en torno a 80.000 operaciones.
"Llevamos varios meses proponiendo que el Plan Integral de Automoción ayude a la industria desde que se hace el primer tornillo hasta que se vende el coche", reiteró el director general de la patronal de fabricantes.
Por último, hizo hincapié en los problemas de liquidez que sufren los concesionarios y las dificultades de acceso al mercado del crédito de las financieras de las marcas automovilísticas, tras recordar que casi el 80% de los coches que se comercializan en España se financian.