Oyendo a los sindicatos, parece que daría igual que el 90% de los maquinistas de metro se presenten este miércoles a su puesto de trabajo: sólo saldrán de sus puntos de salida los transportes fijados en los decretos de servicios mínimos de cada comunidad. De esta manera, los mínimos se convierten en máximos. La libertad para trabajar de los conductores de autobús o los pilotos de avión queda secuestrada; y la libertad para moverse de los ciudadanos, limitada.
El transporte en las comunidades autónomas funcionará en su mayoría con unos servicios mínimos del 25%, excepto algunos casos, como el de Madrid, que al no haber acuerdo entre el Gobierno regional con los sindicatos se han fijado en el 50% en las horas punta.
Estos servicios quedan como sigue en líneas generales:
Transporte de largo recorrido
Tren: en los servicios de alta velocidad de las líneas de Madrid a Barcelona, Sevilla, Málaga y transversales el funcionamiento será del 20%, mientras que quedan sin servicios mínimos los trenes de media distancia y los de largo recorrido convencional.
Transporte aéreo nacional: se garantizan el 25% de los vuelos peninsulares entre nueve ciudades: Madrid, Barcelona, Santiago de Compostela, Oviedo, Bilbao, Alicante, Valencia, Málaga y Sevilla, y el 10% en el resto, el 50% en los trayectos entre la península y los archipiélagos canario y balear y entre las islas, así como con Ceuta y Melilla.
Transporte aéreo internacional: también quedan cubiertos el 40% de los vuelos intercontinentales, y los trayectos entre las nueve ciudades citadas con destino al Espacio Económico Europeo, más las ciudades de Fráncfort, Zúrich y Milán, que tendrán unos servicios mínimos del 20% de los vuelos.
Servicios de tierra en los aeropuertos: los servicios de tierra (handling) tendrán unos mínimos del 50% en las islas y en Ceuta y Melilla, en las 9 ciudades del 25% y en el resto del 10%, mientras que para los controladores aéreos, Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) fijo unos mínimos del 70%.
Transporte marítimo: también se fijaron mínimos en el transporte marítimo, con un servicio de ida y vuelta entre Palma y Barcelona, entre Mahón y Barcelona, entre Málaga y Melilla, y dos entre Algeciras y Ceuta, además de un servicio entre Las Palmas de Canarias y Cádiz.
Transporte por carretera: se mantienen entre uno y tres servicios de cabecera a final de línea y viceversa, según el número de viajes diarios habituales.
Andalucía: el 25% del transporte urbano durante las horas punta (de 6 a 9 y de 18 a 21 horas) y una línea de autobús por línea el resto de las horas. En el interurbano el 25%. En la sanidad se establecen servicios equivalentes a un día festivo para el personal médico y de enfermería, y en la enseñanza no universitaria los directores de los centros.
Aragón: el 25% de las líneas regulares de autobús y de los trenes de cercanías. Para sanidad se fijan el 50%, y el 89% para centros de día. En los centros escolares y en centros rurales agrupados y en las guarderías habrá como mínimo un miembro del equipo directivo.
Asturias: en educación se ha fijado la presencia del director y un conserje en los centros. En el transporte interregional habrá un servicio entre los lugares en los que haya entre una y cinco expediciones diarias y dos cuando las expediciones sean entre seis y diez. Cuando haya más de diez expediciones se regulará el 25% de los servicios entre las 6.00 y las 9.00 horas y entre las 18.00 y las 21.00, y el 20% en las restantes franjas horarias.
Baleares: circulará el 75% de los autobuses de transporte regular, un tren Palma-Manacor con cuatro frecuencias y enlaces a Sa Pobla, y una línea de metro. En transporte regular por carretera, circularán 15 líneas menos de autobús, el tren se queda con una línea (Palma-Manacor) y cuatro frecuencias de ida y vuelta al igual que el metro. Los centros sanitarios funcionarán como un domingo, excepto diálisis. Los colegios se abrirán con el director y un secretario. En los institutos además habrá un conserje.
Canarias: el transporte aéreo funcionará al cien por cien. En el transporte discrecional en carretera no habrá servicios mínimos.
Cantabria: circularán 11 trenes de cercanías, todos en sentido a Santander (tres entre las 06.00 y las 09.00, dos entre las 18:00 y 21:00 y seis el resto del día). En el aeropuerto de Santander habrá 14 de los 41 empleados. En educación los servicios mínimos serán de entre el 5% y el 8%.
Castilla y León: para sanidad se establece el 41,3% y en educación del 9,4% entre los docentes no universitarios y del 7,7% para las universidades.
Castilla La Mancha: en el transporte escolar no habrá servicios mínimos. Para los centros de Primaria y Secundaria acudirán el director y un jefe de estudios, y a los Centros de Atención a la Infancia el director, dos educadores y un cocinero si lo piden los padres. Los servicios mínimos de autobuses urbanos se han fijado entre el 25% y el 30% y para el transporte interurbano en el 25%. Para los centros de salud, se han establecido en algo más del 30% a excepción de las urgencias que funcionarán normalmente.
Cataluña: para los transportes públicos el 25% y para el servicio de lanzadera del aeropuerto, el 50%. Se establece un profesor para cada seis aulas en los centros de educación infantil y primaria y un 25% de plantilla en guarderías. En sanidad, el 25%, excepto en urgencias que seguirá con normalidad.
Extremadura: en el transporte regular de viajeros por carretera de uso general y permanente, los servicios mínimos vendrán determinados por el número de expediciones de que consta el servicio. En relación con el transporte regular de viajeros de uso especial (transporte escolar), se mantiene el servicio de los centros educativos, así como aquellos otros necesarios para su normal funcionamiento, en especial el de acompañantes. Para los centros asistenciales habrá la misma plantilla que los domingos y en la enseñanza no universitaria, estarán el director del centro y un jefe de estudios.
Galicia: se establece un 22% para transportes, el 30% en educación.
La Rioja: se mantendrá un viaje de ida y otro de vuelta en las 19 líneas interurbanas de la comunidad. Para los polígonos industriales el 35%. Además, se establece que estén en su puesto 902 trabajadores de sanidad, 100 profesores y 107 trabajadores de servicios sociales.
Madrid: para el transporte público, el 50% en hora punta y el 20% en hora valle. Para educación deberán trabajar el director de cada centro, el jefe de estudios y un empleado de servicio. En los hospitales funcionará el 100% de las urgencias y el resto del personal será el equivalente a una jornada de domingo o festivo.
Murcia: para el transporte público regular de viajeros, se establece como mínimo un tercio de los servicios ordinarios. El 50% de los servicios mínimos para ese día se concentrarán en las 7 y las 9 horas; las 13 y las 15 horas, y las 19 y las 21 horas. En los servicios de salud serán del 35%.
Navarra: el transporte sanitario funcionará al cien por cien por parte de los vehículos del Plan de Urgencias en Pamplona, Estella y Tudela. El transporte urbano fija las horas punta de 6:30 a 9:30, de 13:00 a 15:30 y de 17:00 a 20:30 horas y en ellas los servicios mínimos serán del 60% y el resto de horas el 40%. En el transporte interurbano de viajeros por carretera los servicios mínimos serán del 40%.
País Vasco: los centros hospitalarios contarán con el personal habitual de un festivo, mientras que las empresas de transporte regular de viajeros mantendrán el 30% de los servicios.
Valencia: se ha acordado el 25% en transporte urbano e interurbano, sin que se pueda superar el 30% en las horas punta y un 50% en algunos servicios sanitarios. En sanidad, excepto urgencias, funcionará al 50% el resto de servicios y en las consultas externas el 25%. Los centros de enseñanza contarán con el director y en los de Infantil y Primaria habrá, además, un profesor por etapa educativa y no habrá ni transporte ni comedor escolar. En general, los servicios sanitarios especiales (como oncología o diálisis) así como los de urgencias funcionarán al 100% en todas las comunidades.