Así lo explicó a Servimedia el asesor de presidencia de la Confederación Española de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES), Vicente Nacher. Según indicó, el consumo de gasolinas "sigue bajando" cuando ya se pensaba que había tocado fondo. "La gente, cuando le tocas el bolsillo, reacciona", explicó Nacher.
En cuanto al nuevo límite máximo de velocidad fijado por el Gobierno en 110 kilómetros por hora para autopistas y autovías, esta organización no ha notado que esté repercutiendo de ningún modo en la demanda. su juicio, además, esta no es la opción más adecuada para reducir el consumo de combustible. Según su experiencia, se optimizaría más tomando medidas no en autopistas, sino en las vías urbanas. "En las grandes ciudades es donde más se derrocha y, por lo tanto, donde más se podría hacer", dijo Nacher.
Otra posibilidad sería, en su opinión, fomentar el uso de vehículos automáticos, en los que "la conducción es más relajada y se evitan los acelerones". La CEEES tampoco ha percibido modificaciones en el tipo de carburante que se pide en el surtidor. De este modo, no ha habido un aumento de la demanda de diésel con aditivos, una modalidad que permite que el depósito rinda más. "La gente no acaba de creeérselo; hay un problema de formación", valoró Nacher.