L D (EFE) En comunicado difundido en el circuito inglés de Silverstone, la FIA ha informado de que sus "abogados han examinado la amenaza de la FOTA de comenzar un nuevo campeonato". "Las acciones de la FOTA como conjunto y de Ferrari en particular suponen una serie de violaciones legales que afectan a las relaciones contractuales, ruptura de las obligaciones legales de Ferrari" (con contrato de permanencia hasta el 2012) "y una grave violación de la competición", señala la FIA en la nota.
El organismo añade que "emprenderá acciones legales sin demora" y que "los preparativos para el Mundial del 2010 continúan, aunque la publicación de la lista final de inscritos" (que iba a hacerse este sábado) "estará en suspenso mientras se defienden sus derechos legales".
Las ocho escuderías de la asociación de equipos (FOTA) notificaron en la noche del viernes, tras reunirse en la sede de Renault en Enstone (Reino Unido), su intención de no inscribirse y romper con la FIA y el poseedor de los derechos comerciales (Bernie Ecclestone) para crear un campeonato paralelo, una vez rechazada la última oferta de la Federación Internacional sobre las condiciones para participar en la edición del 2010.
La FOTA, que une a ocho de las diez escuderías del actual campeonato, es decir, a Ferrari, McLaren, Renault, BMW, Toyota, Brawn, Red Bull y Toro Rosso -Williams y Force India fueron expulsados por inscribirse en el campeonato del próximo año sin condiciones-, afirmaron en un comunicado que declinan "cambiar las condiciones originales de inscripción en el Campeonato del Mundo de 2010".
"Por ello los equipos no tiene otra alternativa que comenzar la preparación de un nuevo Campeonato que refleje los valores de los participantes y socios", agrega la FOTA. La FIA y la FOTA están abiertamente enfrentadas por la originaria intención de la primera de introducir un límite presupuestario voluntario de 46 millones de euros a partir de la próxima temporada y de dividir el certamen en dos categorías: una para los que se acojan a dicho límite, con una gran cantidad de prebendas técnicas, y otra para los que no lo hagan, sin esas ventajas.
Max Mosley, presidente de la FIA, anunció el miércoles en un nuevo intento de acercamiento, la posibilidad de ampliar ese tope presupuestario de 46 a 100 millones de euros y desde el 2011 dejarlo de nuevo en 46, y acabar con esas dos categorías.
La FOTA, tras estudiar esta propuesta en Enstone, decidió desestimarla y preparar su propio campeonato para la próxima temporada.