Discreta actuación de Alonso en su estreno con el R29

L D (EFE) El flamante R29, bólido con el que Alonso intentará coronarse por tercera vez, registró su mejor tiempo con un 1:31.743, a más de cuatro segundos de crono del suizo, después de completar 86 giros en el asfalto portugués, que gozó de mejores condiciones climatológicas que en las sesiones precedentes.

El británico Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes), actual campeón de la Fórmula Uno, marcó un crono 1:30.242, el tercer mejor tiempo, tras 81 vueltas durante las que su MP4-24 tuvo problemas mecánicos y estuvo en boxes varias horas.

El suizo Buemi, de 20 años, repitió sus buenas precedentes actuaciones y este miércoles realizó 128 vueltas en las que registró un mejor tiempo de 1:27.987, seguido de cerca por el alemán Nico Rosberg (Williams) al lograr 1:29.729 después de 143 vueltas. Su compatriota de Toyota Timo Glock, a quien se le incendió sin consecuencias su bólido TF109 durante la mañana, realizó la cuarta mejor crono con un 1:30.878 después de completar 105 giros en la exigente pista lusa.

 

Alonso subió al recién presentado R29 para realizar varias horas de pruebas en las que comenzó con buenos tiempos, según han confirmado los portavoces del circuito luso donde salen a pista esta semana los nuevos vehículos de varias escuderías.

Ayudado por la mejora de unas condiciones climatológicas que fueron malas en los días precedentes, el líder de Renault experimentaba sus primeras sensaciones en la pista a bordo del flamante R29, que ya había probado esta semana su compañero Nelsinho Piquet pero con poco éxito tras tener problemas mecánicos el martes.

El ovetense, campeón del mundo en 2005 y 2006, rodaba con el sistema de recuperación de energía cinética KERS instalado pero sin activar, ya que el objetivo, según Renault, es adaptarse a los cinco kilos de carga del aparato. Fernando Alonso, que no se ha mostrado favorable a este nuevo sistema, ya reveló el pasado lunes que lleva a cabo un plan de preparación física más rígido para bajar de peso y contrarrestar la influencia del KERS.

Las condiciones del asfalto, aún húmedo por la lluvia caída en los últimos días, no permitieron que el español probara los neumáticos lisos que, junto al KERS, son una de las novedades que FIA impone a las escuderías esta temporada.
 

El R29 de Alonso, presentado en un austero acto el pasado lunes, tiene una línea más clásica y destaca por el aumento del tamaño del alerón delantero y la reducción en el trasero, para adaptarse a las normativas de FIA. Su visual también es novedosa, con el color rojo dominando la carrocería y el amarillo y el naranja presentes en detrimento del azul. El peso del bólido francés, incluido piloto, agua y lubricante es de 605 kilos -45 menos que el poderoso F60 de Ferrari-, de los que 95 corresponden al motor, con 30 caballaos más que su predecesor y una cilindrada de 2400 centímetros cúbicos.