L D (EFE) Villeneuve ha estado en la lista de varias escuderías, entre ellas Williams, antes de que anunciara el fichaje de Jenson Button y Mark Webber, y nunca ha escondido su interés por regresar a la Fórmula Uno. Es por eso que Renault podría optar por el canadiense para correr los últimos tres grandes premios del Mundial, en el nuevo circuito de China, Japón y Brasil.
Varios medios de comunicación franceses indican que Villeneuve se encuentra en la localidad británica de Silverstone, en cuyo circuito el equipo Renault está haciendo los últimos ensayos antes de viajar a Shangai, donde el próximo fin de semana se disputará el Gran Premio de China. El piloto canadiense no ha competido desde que a finales de la pasada temporada dejó la escudería BAR, justo antes del Gran Premio de Japón. En el caso de que Villeneuve no estuviera a punto para la competición, Montagny podría ser el compañero de Alonso para las tres últimas carreras del año.
Los líos entre Trulli y la escudería comenzaron cuando el italiano inició las negociaciones para renovar de su contrato con Renault, es decir con Flavio Briatore, y se esperaba que se anunciara al mundo en el Gran Premio de Francia, aprovechando la presencia de la cúpula directiva francesa. Pero pasaron los grandes premios y el anuncio no se produjo hasta que aumentaron los rumores sobre el acuerdo entre Trulli y Toyota. Poco después, Renault anunció el fichaje de otro italiano, Giancarlo Fisichella, como su sustituto.
Desde el anuncio de su marcha de Renault en Alemania, Jarno Trulli no ha marcado ningún punto y al llegar al Gran Premio de Italia este fin de semana, su Gran Premio nacional, no ha ocultado sus diferencias con el equipo: "A alguno le convendría que me marchara, pero soy un cabezota y no me voy a rendir". Trulli dijo que hasta el anuncio de su marcha se había divertido compitiendo con Alonso, pero que desde ese momento su coche es más lento que el del español.
Por su parte, Briatore propuso "una prueba de inteligencia" para Trulli y dijo que "si el objetivo es ser segundos en el mundial de constructores, como es más fácil conseguirlo ¿con uno o con dos coches?". "A Jarno se le paga para correr con nosotros toda la temporada y nadie quiere echarlo antes de tiempo", comentaba el director de la escudería Renault.